Opel Frontera
Početkom ljeta Opel je predstavio novu Fronteru, potpuno novi model koji će zamijeniti gradski SUV Crossland. Otkrivamo najvažnije detalje.
Za naše čitatelje u zrelijim godinama naziv Frontera priziva samo avanturistička sjećanja – off-road, blato, pijesak, snijeg i bljuzgu – ukratko, dobru terensku vožnju. Napokon, Opel Frontera iz 1990-ih imala je sve potrebne sastojke, od šasije s čvrstim bočnim pragovima do krute stražnje osovine. Međutim Opel je daleko od ideje da danas ponovo prikaže nešto slično. Stoga bi doba originalne Frontere valjalo arhivirati u sjećanju, pod rubrikom “dobra stara vremena” i okrenuti se budućnosti.
Danas avantura ima više gradski okus, a ime modela je sve što nova Frontera dijeli sa starim znancem – nije to ništa loše, samo konstatacija. Uloga nove Frontere definirana je kao model koji zamjenjuje kompaktni SUV Crossland iz Opelove ponude.
Opel zna kako idealno rasporediti prostor u gabaritima urbanog SUV-u kompaktnih dimenzija. Unatoč mišićavom dizajnu, oštrim bridovima, upečatljivim površinama i samouvjerenoj visini (1.627 mm) – sve u službi odvažnog nastupa – Frontera je duga samo 4.380 mm, što je idealna mjera putničke kabine za pet osoba. Volumen prtljažnika varira između minimalnih 450 litara i maksimalnih 1.600 litara – to su optimalne brojke za ovu kategoriju. Međuosovinski razmak od 2.671 mm omogućuje i izvedbu s 5+2 sjedala, što je disciplina u kojoj se Opel pokazao kao vrstan majstor svoga zanata – sjetimo se samo Zafire A i Zafire B, s početka milenija.
U putničkoj kabini, osim prostora primjerenog ovom tipu vozila, ističe se i mnoštvo tehnologije. Pristup toj tehnologiji ostvaruje se putem dvaju 10 inčnih digitalnih zaslona smještenih jedan do drugoga. Lijevi ima funkciju instrumentne ploče, a desni je dodirni zaslon multimedijskog infotainmenta.
Što se tiče pogonskih agregata nova će Frontera svakako biti elektrificirana. Kupci će moći birati između potpuno električnog pogonskog sklopa ili 48 voltne hibridne tehnologije. Frontera sa 100% električnim pogonskim sklopom ima 113 KS, bateriju kapaciteta 44 kWh i maksimalnu brzinu koja je ograničena na 140 km/h. Autonomija Frontere-e iznosi oko 310 km. Najavljena je i verzija Long Range, s dosegom oko 400 km. Frontera na struju je prilagođena mlađim kupcima modernih svjetonazora koji su skloni novim tehnologijama pogonskih sklopova.
Za tradicionalnije vozače Opel je predvidio Fronteru Hybrid. Tu je za pogon zadužen poznati sklop koji se bazira na 1.2 turbo benzinskom motoru, uz dodatni elektromotor (21 kW, odnosno 28 KS) integriran u kućište automatskog mjenjača. Zanimljiv je Opelov odabir korištenja elektrificiranog šest-stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom (e-DCT6). Ovaj mjenjač je osmišljen i dizajniran posebno za hibridni motor s ciljem maksimiziranja njegove učinkovitosti, također u pogledu potrošnje.
U ponudi su dvije hibridne verzije, a razlika je u benzinskom agregatu koji ima 100 ili 136 KS. Električnu potporu u oba slučaja osigurava baterija napona 48 V i kapaciteta 898 Wh, ili ako je tako razumljivije, kapaciteta 0,9 kWh. Emisija CO2kod oba modela iznosi 120 g/km.
U skladu sa Stellantisovom recentnom modelskom politikom detoksikacije i simplificiranja ponude, nova Frontera će biti dostupna u samo dvije razine opremljenosti – osnovnoj Frontera i atraktivnijoj Frontera GS. Frontera ima prednja LED svjetla, električnu parkirnu kočnicu i ručnu klimu. Frontera GS je bogatija za 17 colne alu-naplatke, ima kompletna LED svjetla, kameru, navigaciju, grijana sjedala i automatsku klimu. Izvana je prepoznatljiva po kontrastnom crnom krovu s izrazito robusnim uzdužnim krovnim nosačima maksimalne nosivosti od čak 240 kg.
U ponudi su dva paketa za individualizaciju, Comfort i Tech, koje služe kao nadogradnja serijske opreme osnovnog modela Frontera. Comfort sadrži automatsku klimu, grijana GS sjedala te grijano vjetrobransko staklo i upravljač. Tech paket dodaje dodatan zaslon, stražnju kameru, upravljač podesiv po visini i dubini te naslon za ruku.
Toliko s pretpremijere nove Frontere, a istom prigodom najavljen je i skori dolazak potpuno novog Grandlanda, što znači da će 2025. godine Opel imati jednu od najmlađih modelskih paleta na tržištu.
Foto: Stellantis, M. Lang
Ostavi komentar