Foto: Mazda
Trkaći automobil Mazda3 opremljen potpuno novom tehnologijom „Mazda mobilnog hvatanja ugljika“ sudjelovao je u utrci Super Taikyu 2025. na Fuji International Speedwayu u Oyami u Japanu. Tijekom četverosatne utrke, Mazdin novi uređaj za hvatanje ugljika prvi put je pokazao da može adsorbirati CO₂ u ispušnim plinovima u izazovnim uvjetima motosporta. Mazda će nastaviti testirati tehnologiju u utrci Super Taikyu sljedeće godine, s ciljem daljnjeg poboljšanja stope oporavka CO₂.
Konceptni model uređaja za hvatanje ugljika predstavljen je na sajmu mobilnosti u Japanu 29. listopada 2025. Testirani prototip „Mazda Mobile Carbon Capture Technology“ koristi poroznu strukturu zeolita za adsorpciju CO₂ iz ispušnih plinova i pohranu u spremnik. Zarobljeni CO₂ mogao bi se koristiti za proizvodnju visokoučinkovitih ugljičnih materijala ili za obogaćivanje stakleničkog zraka CO₂ radi poticanja rasta usjeva. Kako bi se dodatno smanjile emisije CO₂, automobil je korišten ugljično neutralni dizelski benzin HVO 100.
Dok nastavlja razvijati elektrificirana vozila svih stupnjeva, uključujući blage hibride, potpune hibride, plug-in hibride i električna vozila na baterije, Mazda nastavlja dodatno smanjivati emisije CO₂ svojih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem povećanjem učinkovitosti motora, podržavanjem razvoja i uvođenja ugljično neutralnih goriva te prikupljanjem CO₂ iz ispušnih plinova.
Mazda je posvećena postizanju ugljične neutralnosti globalno do 2050. i ispunjavanju privremenih ciljeva EU za 2030. i 2035. svojim pristupom višestrukih rješenja. Japanski proizvođač automobila vjeruje da je mnoštvo tehničkih rješenja najučinkovitiji način za smanjenje emisija CO₂ svojih vozila.
Mazda mobilna tehnologija hvatanja ugljika filtrira i pohranjuje CO₂ iz ispušnih plinova
Trkaći automobil Mazda3 opremljen potpuno novom tehnologijom „Mazda mobilnog hvatanja ugljika“ sudjelovao je u utrci Super Taikyu 2025. na Fuji International Speedwayu u Oyami u Japanu. Tijekom četverosatne utrke, Mazdin novi uređaj za hvatanje ugljika prvi put je pokazao da može adsorbirati CO₂ u ispušnim plinovima u izazovnim uvjetima motosporta. Mazda će nastaviti testirati tehnologiju u utrci Super Taikyu sljedeće godine, s ciljem daljnjeg poboljšanja stope oporavka CO₂.
Konceptni model uređaja za hvatanje ugljika predstavljen je na sajmu mobilnosti u Japanu 29. listopada 2025. Testirani prototip „Mazda Mobile Carbon Capture Technology“ koristi poroznu strukturu zeolita za adsorpciju CO₂ iz ispušnih plinova i pohranu u spremnik. Zarobljeni CO₂ mogao bi se koristiti za proizvodnju visokoučinkovitih ugljičnih materijala ili za obogaćivanje stakleničkog zraka CO₂ radi poticanja rasta usjeva. Kako bi se dodatno smanjile emisije CO₂, automobil je korišten ugljično neutralni dizelski benzin HVO 100.
Dok nastavlja razvijati elektrificirana vozila svih stupnjeva, uključujući blage hibride, potpune hibride, plug-in hibride i električna vozila na baterije, Mazda nastavlja dodatno smanjivati emisije CO₂ svojih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem povećanjem učinkovitosti motora, podržavanjem razvoja i uvođenja ugljično neutralnih goriva te prikupljanjem CO₂ iz ispušnih plinova.
Mazda je posvećena postizanju ugljične neutralnosti globalno do 2050. i ispunjavanju privremenih ciljeva EU za 2030. i 2035. svojim pristupom višestrukih rješenja. Japanski proizvođač automobila vjeruje da je mnoštvo tehničkih rješenja najučinkovitiji način za smanjenje emisija CO₂ svojih vozila.
