Novi Kia Sorento u Hrvatskoj

         Novi Sorento je atraktivniji i opremljeniji od prethodnika, a za sada se nudi samo u verziji s dizelskim motorom i pogonom na sve kotače.

         Kijin prestižni model Sorento prezentira se u novom izdanju. Riječ je o značajnoj doradi (a ne samo faceliftu kozmetičke prirode) četvrte generacije legendarnog korejskog SUV-a, koji je – a malo tko se toga danas više i sjeća – davne 2002. godine, u vrijeme financijske krize i preuzimanja od strane Hyundaija, Kiju doslovce “spasio” od propadanja. Sorento je dakle model kojem Kia mnogo duguje. Napredovao je iz generacije u generaciju, prodaja je rasla iz godine u godinu i tako se pisala Kijina neprekinuta priča o uspjehu.

         Novi Sorento je iznimno atraktivnog dizajna, temeljenog na sintezi high-tech izgleda i održivosti, tj. suradnje s prirodom. Povodom osvježenja modela, Kia se odlučila na implementaciju futurističke smjelosti primjenom elementa “odvažno za prirodu” (Bold for Nature) u Kijinoj dizajnerskoj filozofiji “ujedinjene suprotnosti” (Opposites United). Vidljivo je i na fotografijama, a još bolje u stvarnosti, koliko je Sorento odvažna pojava na cesti. Veličinom se svrstava u kategoriju luksuznih SUV-ova. Usporedimo li njegove dimenzije s tržišnim konkurentima kao što su Seat Tarraco, Škoda Kodiaq ili Mazda CX-60, dolazimo do zaključka da je Sorento duži, širi i viši od njih.

         Unutrašnjost novog Sorenta posve je izmijenjena. Širina putničke kabine naglašena je horizontalnim rasporedom. Pruža bolju upotrebljivost i high-tech prikaz na zakrivljenom panoramskom zaslonu te tipkovnicu s kontekstno osjetljivim sadržajem. I dalje postoje fizičke kontrole za funkcije klimatizacije, a sve skupa prilagođeno je udobnijoj i sigurnijoj vožnji, uz brojne mogućnosti varijacije i personalne prilagodbe digitalnog prikaza.

         Sorento će biti dostupan s tri pogonska sklopa. S obzirom na kategoriju vozila, hrvatskim je kupcima i dalje najdraži dizelski motor, čega su itekako svjesni u Kiji pa ga nude kao primarnu motorizaciju. Kijin “veliki” 2.2 CRDi Smartstream dizelaš razvija gotovo 200 KS i 440 Nm okretnog momenta. Mjenjač je 8-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom, a pogon je na sve kotače. Koliko je ovaj motor moćan, vidi se iz podatka o kapacitetu vuče prikolice čija masa može biti dvije i pol tone.

         Pored dizelskog motora s kojim je Sorento odmah dostupan, u najavi su i dva hibrida: Smartstream 1.6 T-GDi Hybrid i Smartstream 1.6 T-GDi Plug-In Hybrid. Oba razvijaju 160 KS i 265 Nm, a njihov se dolazak očekuje krajem ove kalendarske godine.

         Unakrsnom usporedbom značajki različitih pogonskih sklopova dolazimo da prednosti svakoga od njih. Na strani dizelaša je velik kapacitet vuče, ugodan 8-stupanjski DCT automatski mjenjač s mokrom dvostrukom spojkom, kao i činjenica da se radi o poznatoj, predvidljivoj tehnologiji koju visoko valoriziraju tipični kupci ovog tipa vozila.

         Govorimo li o hibridu, valja istaknuti eventualne porezne i fiskalne olakšice odnosno subvencije prilikom kupnje vozila (ovisno o tržištu), učinkovitost koja je bolja nego kod dizela, pogon koji samostalno puni bateriju, nižu potrošnju u usporedbi s klasičnim ICE motorom i tiše paljenje zahvaljujući hibridnoj tehnologiji.

         Promatramo li plug-in hibridnu verziju, Sorento je jedan od rijetkih PHEV vozila sa 7 sjedala i s velikim prtljažnikom. Ostale značajke su mogućnost vožnje uz nulte emisije i samim time dozvola ulaska u gradska središta gdje je na snazi zabrana za ICE motorizirana vozila, učinkovitost koja je veća i od hibrida i čisti električni doseg od 57 kilometara.

         Novi Kia Sorento je moderan luksuzni SUV s jako bogatom kolekcijom ADAS funkcija, ima vrlo prostranu putničku kabinu s 5 ili 7 sjedala i varijabilan prtljažnik ogromnog kapaciteta. Ne zaboravimo bezbroj mogućnosti naručivanja dodatne opreme odnosno nadogradnji. Početak prodaje u Hrvatskoj je 16. svibnja 2024. godine, a cijena za dizelsku izvedbu s 2.2 CRDi motorom, automatskim mjenjačem i 4×4 pogonom iznosi 62.199 eura.

Tehnički podaci: Kia Sorento 2.2 CRDi

Foto: Kia, Mikloš Lang