Auto za obitelj, sport i rekreaciju

Opel Grandland GSe

         S modelom Grandland GSe Opel brani naslov najsportskijeg kompaktnog SUV-a, poštujući visoke ekološke standarde individualne cestovne mobilnosti.

         Na početku spomenimo kako je Grandland jedan od rijetkih C-SUV modela koji se još uvijek nudi s dizelskim motorom. Premda se ovdje nećemo baviti njime, važno je istaknuti tu Opelovu komparativnu prednost. No, osim turbobenzinaca i turbodizelaša, Opel se potrudio i oko hibridnih pogonskih opcija.

         Od 2019. godine Grandland se nudi kao priključni hibrid (PHEV) s prednjim pogonom (224 KS) i s pogonom na sve kotače (300 KS). Jača verzija je prvo nosila oznaku Hybrid4, po uzoru na tehnički mu bliske rođake iz Stellantis grupacije. Isti, najmoćniji Grandland nakon opsežnog redizajna ponosno nosi oznaku GSe, iza koje stoji doista impresivan tehnički sadržaj. GSe dolazi od Grand Sport Electric i ističe fokusiranost na dva temeljna aspekta. Grand Sport bi, prema automobilskom rječniku, značio ugodnu i zahvaljujući moćnom pogonskom sklopu lagodnu, atraktivnu vožnju. Dodatak Electric odnosi se na vožnju bez emisija, ali i tehnologiju koja motoru osigurava impresivnu vršnu snagu.

         Hibridni pogon Grandlanda GSe čine benzinski motor potpomognut dvama elektromotorima (po jedan na svakoj osovini) i osam-stupanjski automatski mjenjač japanskog proizvođača Aisin. Vožnja je neočekivano zabavna, pogotovo u situacijama pretjecanja, jer ih automobil izvodi bez naprezanja, također i na uzbrdici.

         Aktivnu ulogu u tome ima hibridna baterija (14,2 kWh) koja napaja elektomotore. Kada nakon dugotrajnije “šarf” vožnje i dođe do njenog pražnjenja (premda realno baterija nikada neće pasti na nulu), blagi pad performansi neće bitno utjecati na dinamiku: oslanjajući se na punih 200 KS koje razvija turbobenac, GSe i s praznom baterijom zna razgibati mišiće i obaviti hitre manevre. Baterija se tijekom vožnje automatski obnavlja, a struja se u svakom momentu može koristiti za pogon na sve kotače.

         S praznom baterijom, uz umjerenu vožnju u hibridnom modu, prosječna potrošnja goriva je oko 7 l/100 km. S punom baterijom, kombinirajući električni i hibridni način rada, tijekom prvih 100 kilometara Grandland GSe troši 10,5 kWh struje i 4 litre supera. Naravno, priključni hibrid ima smisla samo ako se koristi sukladno logici i pravilima, dakle ako se maksimalno vozi na struju i što češće uključuje u utičnicu. Budući da se puni jednofazno, punjenje na kućnoj utičnici (1,8 kW) traje oko sedam sati. Čisto električni domet je 63 km (prema WLTP-u). Pri sporoj gradskoj vožnji teoretski može biti i veći, no u praksi je pretežno ipak nešto manji – računajte s 50 km. Najveća brzina na struju limitirana je na 135 km/h, a uz pomoć motora s unutarnjim izgaranjem GSe dostiže vrtoglavih 235 km/h. Za razliku od Astre GSe, ovaj SUV nema spušteni sportski ovjes, ali ima posebne Koni amortizere koji, uz stražnji multi-link, podvozje čine sportskijim. Grandland GSe spremnije prolazi kroz zavoje od svoje obične braće. Sportska sjedala u alkantari (uz očuvanje AGR certifikata koji jamči ergonomsku potporu za tijelo), poklopac motora obojen u crno i posebni naplatci zaokružuju individualni izgled vrhunske verzije GSe.

         Iskustva iz tri generacije Zafire, Opelovog monovolumena koji će ostati upamćen po najefikasnijem gospodarenju prostorom, prenesena su na Grandland. Njegovu putničku kabinu odlikuju komocija, varijabilnost i prostranost. Ovako složen automobil sposoban je pokriti iznimno široko područje primjene i nudi ekstremno raznovrsne mogućnosti upotrebe. Od “vuka u janjećoj koži” do pouzdanog obiteljskog transportera, a po potrebi i terenca, nijedna uloga mu nije strana.

         Poštujući vlastitu tradiciju i tržišne trendove, Opel se odlučio na uvođenje oznake GSe kojom učinkovito zamjenjuje legendarni GSi, dok se priprema za neizbježnu električnu eru. A ona će doći brže nego što očekujete, budući da matična tvrtka Stellantis čvrsto stoji uz obećanje da od 2028. godine više neće prodavati Opele s motorima s unutarnjim izgaranjem – eto, tek toliko da ne bi bilo da vas nismo upozorili!

Tehnički podaci: Opel Grandland GSe

Foto: Mikloš Lang