Njemački karavan za hrvatsku obitelj

Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 Edition

Segment karavanskih vozila gotovo je zaboravljen, ali Opel još uvijek vjeruje u njega i nudi Astru Sports Tourer. Testirali smo osnovnu benzinsku verziju.

         Povijest Astre (i Kadetta kao njezinog izravnog prethodnika) najvažniji je dio Opelove povijesti. Isto vrijedi i za Opelove karavanske modele koji su svojedobno pokrenuli revoluciju u automobilskoj industriji. Prvi Kadett Car-A-Van (duhovita igra riječi “auto-kombi” i “karavan”) pojavio se 1963. godine. Nije dugo trebalo kupcima da shvate koliko je karavan praktičan, pa su ideju ubrzo iskopirale i druge marke. Od 28 milijuna prodanih Kadetta i Astri, 5,8 milijuna bile su karavanske izvedbe. Opel od 2010. godine svoje karavane naziva Sports Tourerima (skraćeno ST), zadržavajući osnovne vrijednosti izvorne ideje.

         Današnja Astra ST predstavlja 11. generaciju Opelovog kompaktnog karavana. Malo edukacije: ljubitelji njemačke marke, a neslužbeno i sam Opel, žargonski ga označavaju kao Astra L, prateći logiku započetu s Kadettima (Kadett A, B, C…). Nakon zadnjeg Kadetta, Kadetta E, stigla je prva Astra, Astra F. I to pokazuje koliko su Kadett i Astra usko povezane unutar Opelovog sazviježđa. Cjelovitosti radi valja napomenuti da je slovo “I” namjerno preskočeno, da oznaka devete generacije, u tom slučaju Astra I, ne sugerira prvu generaciju, zbog rimskog broja jedan koji se obično koristi za identifikaciju proizvoda uzastopnih generacija.

         Vratimo se našem testnom automobilu koji je – uostalom kao i sve Astre L i Astre L Sports Toureri – razvijen, dizajniran i proizveden u Opelovoj njemačkoj tvornici u Rüsselsheimu. Što se naših kupaca tiče, time je pola posla obavljeno! Šalu na stranu, bitno je napomenuti kako danas, i pod okriljem Stellantisa, Opel ima određenu autonomiju u kreiranju novih proizvoda, možda i veću nego dok je pripadao General Motorsu koji nije puno mario za razvojnu perspektivu. Ukratko, na Astri ST se vidi da je njemački auto – možemo konstatirati da je temeljitost izrade prepoznatljiva na svakom od ukupno 468 centimetara, koliko je auto dugačak.

         Spomenute dimenzije omogućuju velik prtljažnik (597–1.634 l) i raskošnu unutrašnjost, idealnu za obiteljske potrebe. Osim obitelji s djecom, u fokusu su i flotni kupci (tvrtke, javne službe i rent-a-car), kao i tzv. user-chooser poslovni korisnici koji traže praktično i “Autobahn-proof” službeno vozilo. Što se ovoga zadnjeg tiče, Astra ST je u svim motorizacijama (benzin, dizel, PHEV, Electric) suvereni vladar autocesta. Ima širok trag kotača, stabilno podvozje, nizak koeficijent otpora zraka (0,276) i postiže visoku maksimalnu brzinu, što je u Hrvatskoj možda od akademskog značenja, ali je bitno u Njemačkoj, gdje na većini autocesta nema ograničenja brzine.

         Dizajn Astre ST je odvažan, s karoserijom zategnutih linija koje se nastavljaju u arhitektonski jasnoj i geometrijski preciznoj putničkoj kabini. Ambijent je ugodan i uredan. Sve je to dio tzv. detox filozofije koja krasi aktualnu Opelovu gamu. Zbog toga umjesto prijašnjih pet ili više paketa opreme imamo samo tri: Edition, GS Line i Ultimate. Domaće kupce će najviše zanimati Edition, poput testne Astre ST. Ima automatsku klimu, LED svjetla, maglenke, prednje i stražnje parkirne senzore, aluminijske naplatke i središnji zaslon s Apple Carplay i Android Auto povezivošću. Doplatite za grijana sjedala i to je to.

         Prvi motor u ponudi, 1.2 Turbo sa 110 KS i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem dostupan je isključivo uz opremu Edition što dodatno pojednostavljuje izbor, jer su ostali agregati (1.2 Turbo A/T i 1.5 Dizel A/T, oba sa 130 KS) znatno skuplji. Međutim, nema potrebe ulagati u jači ICE agregat, osim ako konfigurirate Astru ST koja će u svakom pogledu ciljati visoko, pa i cijenom. Ako birate racionalno, budite bez brige – standardni motor od 110 KS iznenađujuće je dobar u svim situacijama, pa tako i na autocesti, što smo već spomenuli.

         Nova Astra ST dolazi u šest boja – pet metalik (crna, siva, srebrna, plava i crvena) i bijeloj. Uz bogatu serijsku tu je i poduža lista opcionalne dodatne opreme. Cijena: od 27.664 eura.

Tehnički podaci: Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 Edition

Foto: Mikloš Lang