KGM SsangYong Tivoli
SsangYong se vraća u velikom stilu: novi Tivoli iz najbrže rastućeg B-SUV segmenta postat će najprodavaniji model korejske marke u Hrvatskoj.
Južnokorejski SsangYong, priznati 4×4 specijalist čija je reputacija građena prvo na robusnim temeljima terenskih, a potom i luksuznih SUV modela, mijenja ime. SsangYong će 2025. godine postati KGM, a u prijelaznom razdoblju (do kraja tekuće godine) koristi se ime KGM SsangYong. Inače, KGM dolazi od KG Mobility Corporation, a KG je jedna od najjačih korejskih poslovnih grupa, s preko 20 tvrtki iz različitih gospodarskih područja (financije, industrija, telekomunikacije itd). Trenutno je KGM SsangYong jedini automobilski brend KG grupe.
Službeni slogan brenda KGM glasi “Enjoy with Confidence”, što u slobodnom prijevodu znači “Uživajte (u našim proizvodima) s povjerenjem”. Promjenom vlasništva SsangYong postupno mijenja i profil. Umjesto samo na robusnost, naglasak se stavlja i na sigurnosti i udobnosti, ali će KGM u budućnosti proširiti fokus na sve vrste mobilnosti.
Jedan od aktualnih proizvoda marke je urbani SUV Tivoli, predstavljen 2015. godine, koji je tijekom vremena nekoliko puta osvježen i poboljšan. Krasi ga aktraktivan dizajn prožet specifičnim detaljima koji ga čine prepoznatljivim. Dimenzije ga smještaju u tzv. B+ SUV segment. Armaturna ploča je opremljena suvremenim digitalnim zaslonima i dvozonskom klimom. Podržava Android Auto i Apple CarPlay integraciju, ali samo putem USB kabela. Prtljažnik je kapaciteta 423 litara i proširiv je do 1.115 litara.
Tivoli ima 1.5 T-GDi Turbo četverocilindrični benzinski motor koji razvija solidnih 163 KS i 280 Nm okretnog momenta. Kratka probna vožnja modela s ručnim šesterostupanjskim mjenjačem je autora ovih redaka odmah podsjetila na zlatne godine autoindustrije na prijelazu tisućljeća, s potentnim motorima “zdravog” zvuka koji su trenutačno reagirali na gas i koji su bez oklijevanja “potegnuli”, kad god im je tako “naređeno”. U ponudi je i šesterostupanjski automatski mjenjač, proizvod ugledne japanske kuće Aisin. Kako se Tivoli vozi i koliko troši saznat ćemo nakon duljeg testa, ali prvi dojam je obećavajući.
U Hrvatskoj se Tivoli nudi samo u izvedbi s prednjim pogonom. Opremljen je plejadom sigurnosnih sustava (ADAS) i zadovoljava GSR2 regulativu. Karoserija je izrađena od čak 79% korejskog čelika visoke čvrstoće, koji se smatra jednim od najkvalitetnijih čelika na svijetu. Uvoznik kao glavnog konkurenta vidi Suzuki Vitaru, s tim da Tivoli ima snažniji motor i veći okretni moment, ali i bolju cijenu – 22.999 eura za verziju Fresh M/T. Doplata za automatski mjenjač je 2.500 eura. Vozila su na zalihi za brzu isporuku.
Foto: KGM SsangYong, M. Lang
Leave a comment