Geely Starray EM-i
Foto: M. Lang, Geely
U slikovitom okruženju Krškog, gradića poznatog po nuklearnoj elektrani, upoznali smo i isprobali potpuno novi Geely SUV.
Iako je gradić Krško mnogima poznat samo po jedinoj nuklearki u regiji, posjet i istraživanje okolice otkriva da je NE zapravo nebitan detalj u ovoj priči. Krško leži na rijeci Savi i okruženo je prekrasnom prirodom: osunčani vinorodni obronci prošarani restoranima, vinarijama i drugim turističkim sadržajima karakteriziraju krajolik. Na jednoj od takvih lokacija (Tri lučke, Sremič) održana je regionalna prezentacija novog Geely SUV-a. Riječ je o priključnom hibridu Starray EM-i, modelu koji predstavlja Geelyjev odgovor na sve brojniju konkurenciju takvih vozila na tržištu.
Za one koji možda ne znaju, Geely Holding je privatni kineski multinacionalni automobilski konglomerat. Osnovan 1986. godine od strane Li Shufua sa sjedištem u Hangzhouu u Kini, evoluirao je od proizvođača dijelova za hladnjake u jednu od najutjecajnijih automobilskih grupacija na svijetu. Globalna prodaja je lani premašila 4,1 milijuna vozila (plus 26% u odnosu na 2024. godinu).
Geely grupa između ostaloga posjeduje marke Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk & Co, pa i korejski Proton, nekad prisutan i u Hrvatskoj. Manje je poznato da je Geely strateški investiran u brendove Mercedes-Benz (9,7%) i Aston Martin (17%), a s Renaultom je osnovao zajedničko ulaganje Horse Powertrain, usmjereno na motore s unutarnjim izgaranjem i hibridne motore sljedeće generacije.
Geely se dakle ne fokusira samo na e-mobilnosti, nego nastupa kao proizvođač vozila nove energije (NEV), što svakako uključuje i hibride. Prodaja NEV vozila unutar grupacije dosegla je gotovo 2,3 milijuna jedinica (plus 58% u odnosu na 2024.), a NEV udio u sveukupnoj prodaji premašuje 56%. Time Geely Holding zauzima sedmo mjesto u svijetu po obujmu prodaje i ima najbrži rast među deset vodećih svjetskih automobilskih grupacija.
Geely je najbrže rastuća marka i na hrvatskom tržištu, s godišnjim rastom od 112% (podatak se odnosi na 2025. godinu). Ušli su “na mala vrata” modelima Atlas Pro i Coolray, pa se etablirali SUV-ovima Starray, Cityray i EX5. Nakon električnog EX5 dolazi Starray EM-i, kao sljedeći korak u strateškom razvoju vozila nove energije Geely brenda i prvi je hibrid razvijen na petoj generaciji GEA platforme (Global Intelligent New Energy Architecture).
Statistika je neumoljiva i kaže da 65% kupaca u EU želi smanjiti troškove goriva, no 50% kupaca još nije spremno na full-električnu tranziciju – brinu ih domet, punjenje i nabavna cijena. Rješenje su hibridi, a Geely idealnima smatra priključne hibride jer nude razmjerno dugu vožnju na struju. Starray EM-i se okreće vozačima koji žele veći domet uz više udobnosti, sigurnosti, ali i tehnologije.
Skraćenica EM-i dolazi od ‘E-Motive Intelligence’, a ovdje se interpretira kao ‘Efficiency Meets Intelligence’. Kako bilo, nakon prve probne vožnje s dubokim uvjerenjem možemo potvrditi da je inteligencija inherentno usađena, tojest prirodno povezana s Geelyjevim D-SUV-om.
Starray EM-i ima superhibridni pogonski sklop gdje je električna komponenta (160 kW) u prvom planu ispred benzinske (73 kW). Ispod poklopca motora nalazi se 1.5 atmosferski benzinac dizajniran samo za hibridnu upotrebu. Do njega je sustav električnog pogona (na prednje kotače) opremljen naprednom tehnologijom povećanja napona. Povećanje napona znači punu snagu čak i kada je baterija gotovo prazna, što osigurava učinkovitost u širem rasponu uvjeta, kao i ubrzanje koje je konzistentno i responzivno.
S obzirom na hibridni tip pogoskog sklopa, tri su načina rada: Pure, Hybrid i Power. Starray EM-i se vozi kao automobil na struju – dinamično, tiho i uz moguća energična međuubrzanja u svakom trenutku. Potrošnja benzina primarno ovisi o stupnju napunjenosti baterije (18,4 kWh; LFP), no i kad se koristi kao samopunjivi hibrid, EM-i tehnologija osigurava natprosječno ekonomičnu vožnju.
Aerodinamika je optimizirana za postizanje izrazito niskog koeficijenta otpora (0,288 Cd), što rezultira boljom energetskom učinkovitošću, manjom potrošnjom i tišom vožnjom pri većim brzinama. Kombinirani domet je 943 km (WLTP), a električni 83 km. Kako sve to funkcionira u realnoj svakodnevici, istražit ćemo u tijekom testa.
O sigurnosti se brinu brojni ADAS sustavi za pomoć vozaču, ali i poput utvrde čvrsta karoserijska struktura koja obuhvaća prostor baterije u podnici vozila te čitavu putničku kabinu, što je rezultiralo maksimalnom sigurnosnom ocjenom od pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju. Putnička kabina je vrlo prostrana, a prtljažnik ima volumen od 528 do 2.065 litara.
Geely Starray EM-i je D-SUV konzervativnih proporcija, s futurističkim detaljima. Paleta boja se sastoji od šest metalik nijansi: Alpsko bijela, Glečerno plava, Polarno crna, Vulkanski siva, Džungla–zelena i Oblačno srebrna. Primijetit ćete da su svi nazivi povezani s prirodom, čime se Geely referira na neraskidivu vezu čovjeka i prirode te obvezu njenog očuvanja. Putnički prostor dolazi u Star plavoj ili Karamel smeđoj boji.
Povodom lansiranja Geely Starray EM-i na hrvatsko tržište dolazi s vrlo atraktivnim cijenama. Osnovna izvedba Pro, kojoj realno ništa ne nedostaje od opreme, ima 18-inčne alu-naplatke, električno podesiva i grijana prednja sjedala, ulazak bez ključa, Apple CarPlay i Android Auto povezivost te 540° kameru i košta 29.990 eura.
Luksuznije opremljena verzija Max na to između ostalog dodaje ventilirano vozačevo sjedalo, grijani upravljač, bežično punjenje telefona, ambijentalnu rasvjetu, električno otvaranje prtljažnika i panoramski krovni otvor, za 31.990 eura.
Jamstvo na vozilo je 6 godina (ili do 150.000 km), a na bateriju 8 godina (ili do 150.000 km).
