KGM Actyon Hybrid
Foto: M. Lang, KGM
Povodom 70. obljetnice KGM-a stiže novi Actyon, moderna inkarnacija prvog SUV coupea na svijetu, koji je prije 20 godina predstavljao hrabar iskorak u budućnost.
Nekadašnji Ssangyong Actyon i današnji KGM Actyon Hybrid nemaju ništa zajedničko osim imena, ali su – svaki u svoje vrijeme – označavali važne točke u povijesti korejske marke. Kada smo već kod toga, ponovimo još jednom da je KG Mobility (skraćeno KGM) duhovni i pravni nasljednik legendarnog SsangYonga, južnokorejskog proizvođača s bogatom i slavnom prošlošću. S obzirom na trenutnu proliferaciju većini nepoznatih kineskih marki, vrijedi podvući: KGM je 100% korejska marka, baš kao što su to Samsung, LG, Hyundai ili Kia. Samo da se zna!
Novi Actyon Hybrid stigao je u Hrvatsku i utjelovljuje KGM-ovu profinjenu definiciju premium SUV-a. Radi se o velikom SUV-u (D׊×V 4.740×1.910×1.680 mm) prilagođenom urbanom okruženju i stvorenom po načelima KGM-ove dizajnerske filozofije ‘Powered by Toughness’ (pokretan izdržljivošću). Riječ je o top-modelu unutar KGM-ove game, koja također uključuje modele Tivoli (od 17.999 eura), Korando (od 23.499 eura), Torres (od 23.599 eura), Rexton (od 49.499 eura) i Musso (od 27.199 eura). Sve navedene cijene su akcijske i vrijede u trenutku objave ovoga članka.
KGM Actyon Hybrid je atraktivan D-SUV u stilu kupea, savršen za duga putovanja, ali i za užurbane gradske prometnice. Koncept vanjskog dizajna počiva na čvrstoj eleganciji i simboličnim detaljima. Uz robusnu siluetu i masivne dimenzije krase ga distinktivni stilski detalji te motivi i oblici s korejske zastave, kako bi pružio modernu interpretaciju tradicionalne korejske slike. Dinamična animacija dnevnih svjetala inspirirana je sa četiri poznata trigrama koji su “skinuti” s korejskog stijega. Lansirna boja je ekskluzivna kraljevsko-bakrena metalik (vidi naše fotografije), a vozilo dolazi na 20-inčnim dijamantno brušenim alu-naplatcima.
Za premium ozračje putničke kabine zaslužni su detalji poput kožnih sjedala, ručno prošivene završne obrade armaturne ploče, obloga vrata u kombinaciji TPU-a i brušene kože, kao i visokoučinkoviti sustav za poništavanje buke. Gume su Michelinove, a panoramski krovni otvor je serijski.
KGM na ovom modelu nudi putničku kabinu od crnog antilopa (paket Black Suede), inspiriranu modernim minimalističkim luksuzom. U prvom planu su sukladni tonovi i profinjene teksture, za što je KGM izmislio naziv “crna spokojnost” – aludirajući na tihu sofisticiranost koja djeluje moderno i vizualno koherentno. Ideja je bila stvoriti dojam majstorske, ručne izrade, dok upravljač s dvostrukim dijamantnim šavovima i pomno izvezenim detaljima pojačava osjećaj preciznosti i zanatske vještine. Zamjenom kontrastnih elemenata crnim šavovima i crnim akcentnim trakama, kabina postaje čisto i decentno luksuzna – svatko tko se fokusira na teksturu, dubinu i kvalitetu materijala, ovdje će pronaći oazu zadovoljstva.
Čist raspored vozačeva okruženja odlikuje se jednostavnim i širokim dizajnom s neupadljivim, plutajućim hipervizorom i lebdećom središnjom konzolom, kako bi se osiguralo udobno i visokotehnološko iskustvo vožnje. Nije izostao ni aspekt praktičnosti odnosno komocije, gdje ističemo električno podesiva (u 8 smjerova), ventilirana i grijana prednja sjedala, grijanu stražnju klupu s funkcijom daljinskog upravljanja, električno podizanje i spuštanje vrata prtljažnika s pokretanjem nogom (opcija) i ono najvažnije – vrlo prostranu putničku kabinu i ogroman prtljažni prostor za SUV srednje veličine, kapaciteta 668 litara (standardno) odnosno maksimalno 1.440 litara (uz položenu stražnju klupu).
Actyon Hybrid ima 1,5-litreni GDI turbo motor s e-DHT serijsko-paralelnim hibridom čije performanse nadilaze konvencionalne hibridne sustave. Po pitanju pogonskog sklopa i baterije KGM blisko surađuje s kineskim BYD-em, koji danas slovi kao apsolutna referenca u branši. KGM-ov pogonski sustav primarno radi na struju (do 100 km/h), a benzinski motor se uključuje samo kada je potrebno proizvesti električnu energiju (tada radi kao generator) ili radi povećanja performansi. To rezultira kombiniranom izlaznom snagom sustava od 204 KS, što je sasvim dovoljno za oštra ubrzanja i krstarenje velikim brzinama (do maksimalnih 174,5 km/h). S druge strane, tvornički deklarirana kombinirana potrošnja goriva je 5,9 l/100 km (prema WLTP normi).
Razlikujemo tri načina rada: EV način (motor je isključen, pogon osigurava elektro motor od 90 kW), serijski način (motor radi kao generator, ne pokreće kotače, snaga je 130 kW) i paralelni način (oba motora rade zajedno i razvijaju do 150 kW). O tome koji način rada će se u kojem trenutku koristiti brine samo vozilo. Vozač može, ali i ne mora intervenirati, naime sve se odvija automatski i fluidno, uz prisutnost kristalne ručice automatskog mjenjača baziranog na tehnologiji ‘shift by wire’, koja je poznati zaštitni znak KGM-ovih hibrida.
O aktivnoj i pasivnoj sigurnosti brine armada sigurnosnih sklopova i uređaja, uključujući obilatu ugradnju svjetski poznatog korejskog čelika visoke čvrstoće (HSS), ali i najsuvremenije ADAS tehnologije. To omogućuje vozaču da oslobodi misli i usredotoči se na putovanje. Autonomna sposobnost vožnje Actyona Hybrida premašila je razinu 2, odnosno djelomičnu automatizaciju vožnje, te dostigla razinu 2.5, nudeći vozačima opuštajuće putovanje uz maksimalnu sigurnost.
Za Actyon je na raspolaganju deset mogućih boja karoserije (šest jednobojnih i četiri dvobojne konfiguracije). Postoje četiri opcije interijera: ugljeno crna s crvenim šavovima, bijela kava i bež (dvobojna), crna antilop i vinsko crvena (također dvobojna) te crni antilop, inspiriran prethodno spomenutim, modernim minimalističkim luksuzom. Ako paket opreme sadrži kožna sjedala, riječ je o pravoj, a ne sintetičkoj (odnosno “eko”) koži.
Cijena vozila KGM Actyon 1,5 T-GDI Ultra 4×2 A/T iznosi 46.499 eura. Opcijski paket Black Suede (crni antilop) cijenu podiže za 500 eura, na konačnih 46.999 eura. Doplata za metalik boju je 820 eura, a za dvobojnu karoseriju 1.500 eura. KGM-ovo tvornčko jamstvo na cijelo vozilo traje pet godina. Jamstvo je prenosivo na buduće vlasnike, što donosi dodatnu vrijednost prilikom daljnje prodaje.
