Jesmo li se mi već negdje sreli?

Fiat 600e La Prima

Novi 600e označava povratak Fiata u B-segment, gdje je oduvijek vladao i diktirao trendove. Testirali smo bogato opremljenu, praktičnu izvedbu La Prima.

         Nakon razdoblja odsustva Fiat se konačno vraća u B-segment. Novi 600 nastavlja seriju legendarnih modela poput Fiata 127, Una te raznih generacija Punta. Nastanak Fiata 600 omogućile su interne sinergije unutar Stellantis grupe: temelji se na multienergetskoj CMP platformi koju koristi i Jeep Avenger.

         Međutim, Fiat 600 nije tek još jedan u nizu urbanih crossovera. Detaljna analiza suvremenih tehnoloških i prostornih koncepata rezultirala je inovativnom, veselom i ležernom interpretacijom gradskog subkompakta, koji lako može konkurirati popularnim B-SUV suparnicima, ali i klasičnim kompaktima. Sintezu navedenih obilježja Fiat smješta pod kategoriju Super B, naime za Talijane ovo ipak nije SUV (dok Jeep Avenger to ipak jest), a formulu crossovera vjerojatno smatraju prenapuhanom, pa i potrošenom. Stoga Fiat 600 zovu superminijem – naziv se obično koristi za odrasle i ambiciozne male automobile – s fokusom na B segment, upravo onaj u koji se Fiat ovim modelom vraća.

         Ako se za ijedan automobil može reći da izgleda sretno, onda je to novi Fiat 600. Krasi ga jedinstven, blago futuristički i zaigran dizajn. Sve je u znaku obiteljske pripadnosti koju je definirao Fiat 500e. Silueta je poput crossovera, s kontrastnim crnim plastičnim elementima koji ističu “terenski” stil. Stražnji kraj, masivan i pravilan, njeguje klasičnu formu, sa stiliziranim svjetlima istoimenog pretka.

         Putnička kabina je profinjena i, kako tvrde u Fiatu, inspirirana Dolce Vitom. Meki materijali se izmjenjuju s tvrdom plastikom. Digitalna instrument ploča replicira okrugli “sat” iz starog Fiće. Integracija pametnih telefona je besprijekorna. Eko-kožom presvučena sjedala su estetski privlačna, velika i udobna. Prtljažnik je zapremine 360 litara, ima praktično dvostruko dno za spremanje kabela za punjenje i proširiv je do 1.231 litara.

         600e ima bateriju od 54 kWh koja napaja elektromotor snage 115 kW (156 KS). Tvornička autonomija je 400 km u kombiniranom WLTP ciklusu, a u gradu i do 600 km. Hladni, kišni listopadski dani uvjetovali su često uključivanje grijanja, ali i klime (kako se stakla ne bi maglila), što je smanjilo domet za oko 20 posto.

         Od prvih metara 600e djeluje kao stabilno, podatno i tiho vozilo. Okej, svi električni automobili su tihi, ali ovdje je kabina posebno dobro izolirana od vanjskog okruženja i odmah se osjećate opušteno. Masa vozila osigurava udobnost, a nisko težište omogućuje precizno upravljanje. Tri načina vožnje – Eco, Normal i Sport – uvelike utječu na potrošnju odnosno autonomiju. Snaga je ograničena na 82 KS u Eco i 109 KS u Normal, dok sa Sportom oslobađate čitavu električnu ergelu. Performanse su u skladu sa smirenom vokacijom vozila, uz prirodnu dinamičnost električnog pogona. Veseo i prpošan dizajn dodatan je bonus na sjajan Fiatov paket, stoga palac gore za 600e!

Tehnički podaci: Fiat 600e La Prima

Foto: Mikloš Lang