Terenac po cijeni gradskog automobila

Dacia Duster Journey 1.5 Blue dCi 115 4×4

         S dizelskim motorom i robusnim pogonom na sve kotače Duster je jedan od najboljih terenaca na tržištu.

         U samo nekoliko godina, Duster je postao bestseler u kategoriji kompaktnih SUV vozila. Atraktivna cijena i moderan dizajn, te kvaliteta komponenata koje dijeli s Renault modelima čine ga traženom robom na hrvatskom tržištu. Aktualna, druga generacija Dustera stigla je 2017. godine i potvrdila je izvornu ideju pristupačnog i robusnog 4×4 terenca istinske off-road vokacije. Mehanička rješenja u pogonskom traktu i podvozju Dusteru osiguravaju sjajne terenske mogućnosti, a šlag na torti je štedljiv dizelski motor.

         Kao izravna posljedica stupanja na snagu strožih ekoloških propisa, prodaja vozila s dizelskim motorima stagnira. No, Renaultov 1.5 dCi agregat idealan je ako koristite autocestu ili izvangradske dionice. U slučaju Dustera, turbodizel je također jedini izbor s pogonom na sve kotače. Nažalost, sa sljedećom generacijom Dustera koja stiže ove godine, dizel više neće biti dostupan. Šteta, jer nudi ekonomičnu vožnju u svim režimima rada, pa i terenskim.

         Uz njega dolazi ručni mjenjač sa šest brzina, specifičnog rasporeda prijenosnih omjera. U najvišem stupnju Duster razvija solidnu maksimalnu brzinu, a kratki niži prijenosni omjeri, posebno prvoga stupnja, spretno nadomještavaju terenski reduktor. Zemljane ceste i blatne strmine Duster svladava s lakoćom koja je svojstvena čistokrvnim terenskim automobilima. Vozilo je također opremljeno elektroničkom kontrolom raspodjele trakcije čiji je selektor smješten na središnjem grebenu, iza mjenjača. Na ovaj način se elegantno kontrolira način vuča. Tri su opcije: za normalnu, cestovnu vožnju namijenjena je prednja vuča (2WD), u uvjetima teškog terena i otežanih okolnosti vožnje pomaže blokada diferencijala i pogon na sve kotače (LOCK), a treća mogućnost je automatski odabir raspodjele snage na temelju prianjanja. Kako bi doprinjela visokom stupnju agilnosti pri terenskoj vožnji, Dacia u verziju s pogonom na sve kotače umjesto krute osovine ugrađuje neovisan stražnji ovjes. U spoju s velikim razmakom od tla (21 cm) i kratkim prevjesima koji jamče izvrsne prilazne (30°) i odlazne (33°) kutove, jasno je zašto se u zahtjevnim situacijama Duster 4×4 pokazao osobito učinkovitim.

         Upravo zbog naglašene terenske vokacije lako mu opraštamo poneku sitnicu pri vožnji asfaltom – primjerice nešto izraženije naginjanje karoserije u zavojima ili skromnu zvučnu izolaciju motora i podvozja. Očekivano, ovjes je podešen u smjeru udobne, a ne sportske vožnje, s dugim hodom opruga i amortizera. Spomenimo kako se Duster 4×4 izvrsno vozi po livadama i oranicama, gdje će s lakoćom pojuriti brže nego što očekujete, uz stabilnost kakvu ne očekujete, što u konačnici može biti vrlo zabavno!

         Riječ-dvije o interijeru: minimalistički duh koji je karakterizirao rane modele rumunjske marke ustupio je mjesto gostoljubivoj unutrašnjosti koja, doduše, ne bježi od ugradnje krute plastike, ali je posve u skladu s trenutnim trendovima. Udoban boravak za četiri putnika zaokružen je solidnim prtljažnikom obujma 411 litara, 60 manje nego kod verzija s prednjim pogonom.

         Dacia Duster 4×4 je svestrano i ekonomično vozilo izvrsnih terenskih performansi. Funkcionalan dizajn, prostrana unutrašnjost i učinkovit dizelski motor čine ga idealnim za one koji traže kompaktni SUV spreman i za avanture izvan asfalta. Paket opreme Journey uključuje 17-inčne alu-naplatke, zatamnjena stražnja stakla i detalje u mat sivoj boji. Svidjela nam se sivo-maslinasta boja karoserije koja ističe oblik blatobrana, tipičan element prepoznatljivosti rumunjskog terenca. Uz sve navedeno, nemamo što prigovoriti cijeni od 25.000 eura.

Tehnički podaci: Dacia Duster Journey 1.5 Blue dCi 115 4×4

Foto: Mikloš Lang