Francuska elegancija u SUV formatu

DS 7 Étoile BlueHDi 130

Foto: Mikloš Lang

DS 7 je jedan od posljednjih dizelaša na hrvatskom tržištu i u svojim zrelim godinama nudi više nego ikad, uz ekskluzivnost koja nikad nije na odmet.

DS Automobiles je francuska premium marka čiji korijeni sežu do 2009. godine, kada se – tada još pod okriljem Citroëna – pojavio model DS3. Zahvaljujući dobrim prodajnim rezultatima DS je 2014. godine “izborio neovisnost” i postao samostalni brend, prvo u vlasništvu PSA Grupe, a kasnije Stellantisa. Kraticu DS možemo interpretirati kao Different Spirit ili Distinctive Style, no prije svega je posveta legendarnom Citroënu DS (1955–1975). Ako niste znali, DS je akronim koji Francuzi izgovaraju kao “déesse”, u prijevodu “božica”.

Kako bi udovoljio željama kupaca koji su se potpuno okrenuli crossover/SUV segmentu, DS je 2017. lansirao model DS 7 Crossback. Nakon postupne “krosoverizacije” čitave DS game i redizajna, 2022. je iz naziva modela uklonjen sufiks Crossback. Ostalo je samo DS 7 – to je automobil koji testiramo.

DS 7 je premium SUV koji se ističe elegancijom i sofisticiranošću. Zna se da je Francuzima dizajn u genima i oni ga obilato primjenjuju na sve proizvode, pa i automobile. DS 7 je rezultat akumuliranog iskustva u oblikovanju pa ne čudi da posjeduje jedno od najljepših “tijela” među recentnim SUV-ovima. S unikatnim vanjskim dizajnom uravnoteženih proporcija i ekskluzivnih detalja, poput prednje rešetke i izduženih, oštrih LED svjetala, DS 7 kombinira stil i moderne tehnologije. Nema sumnje da je izgled njegovo glavno oružje u osvajanju kupaca, no ne bi bilo pošteno prešutjeti ostale kvalitete.

DS-ova putnička kabina je oaza luksuza sazdana od vrsnih materijala, dajući prioritet udobnosti i ekskluzivnosti. Materijali za oblaganje interijera, poput perforirane Nappa kože ili kod nekih drugih verzija, Alcantare, kao i meka plastika ili aluminijski umetci koje krase unutrašnjost, tipični su za automobile skupljeg cjenovnog ranga. Boje su skladne, a ergonomija neupitna i sve to DS-u daje nepogrešivu osobnost.

Poneki moment, poput Art Deco analognog sata pri vrhu središnje konzole, koji se “zatvara” kada ugasite motor, okrećući se oko svoje horizontalne osi, reminiscencija je na Reverso, klasični ručni sat tvrtke Jaeger-LeCoultre s preklopnim brojčanikom. Ili možda griješimo? Budimo precizniji – inspiracija za DS-ovu B.R.M uru (Bernard Richards Manufacture) zapravo je Cartierov Tank Basculante, koji poput Reversa također datira iz tridesetih godina, ali taj ručni sat preklapa brojčanik okrećući ga oko horizontalne osi. Što ćete, kad imate na raspolaganju vrijednu nacionalnu zanatsku baštinu, teško joj je odoljeti! A pored ovih klasičnih detalja, DS 7 je opremljen i suvremenim sustavima asistencije vozaču i intuitivnom multimedijom, što ga čini idealnim za one koji traže rafinirani i tehnološki napredan SUV.

Ukorak s trendovima, ali bez gubitka suštinske unikatnosti, DS danas nudi niz elektrificiranih pogonskih sklopova pod zajedničkim nazivom E-Tense. Upravo zato se najintrigantniji detalj testiranog primjerka nalazi pod poklopcem motora. Ugrađen je turbodizelski motor s četiri cilindra i bez ikakve elektrifikacije, a s obzirom na inherentnu ekonomičnost dizelaša, ona nije ni potrebna. BlueHDi 130 u tipskoj oznaci modela mnogi vide kao presudnu komparativnu prednost, a svjesni su toga i u DS-u. Olivier François, izvršni direktor DS-a do veljače 2025., ustrajno se borio za spas ovog motora, jer velik dio kupaca još uvijek preferira dizele.

DS-ov 1.5 BlueHDi dobro se nosi s tonu i pol teškim automobilom, a čim se brzina poveća, i fluidnost se poboljša. Na otvorenoj cesti i na autocesti motor je elastičan i rado ubrzava, posebno u Sport načinu rada. Unatoč tome, vozači sa sportskim ambicijama žalit će se na manjak dinamike – ali to nije svrha ovog automobila. Vrijedi spomenuti učinkovitost japanske Aisin automatike s osam stupnjeva prijenosa, koja radi vrlo kultivirano. Pogonski “paket” je na visini zadatka sve dok niste zahtjevni u pogledu performansi. Paradoksalno, ovaj dizelaš je uglađeniji u radu od 1,2-litrenog trocilindričnog benzinskog motora iste snage, koji danas pokreće većinu Stellantisovih modela.

Ako postoji jedno francusko vozilo napravljeno za duga putovanja, to je DS 7. Ima unikatan interijer i voznu dinamiku podređenu udobnosti. Mi smo testirali model DS 7 Étoile, ali skrećemo pozornost na DS 7 Édition France BlueHDi 130 Automatic koji u akcijskoj ponudi stoji 39.900 eura. Bogata oprema limitirane serije Édition France između ostalog uključuje DS Pixel LED Vision svjetla, 19 inčne aluminijske naplatke, prednje i stražnje parking senzore, 360° kameru, električno otvoriva vrata prtljažnika, 12,3″ digitalnu instrument ploču i DS IRIS System s navigacijom (IVI). Ovo je sjajna prilika za kupnju jednog od posljednjih dizelskih automobila na hrvatskom tržištu.

Tehnički podaci: DS 7 Étoile BlueHDi 130