Ništa mu ne nedostaje

MG HS 1.5T DCT Luxury

Foto: Mikloš Lang

Luksuz u klasi obiteljskih SUV vozila, bez trunke kompleksa manje vrijednosti.

U godini u kojoj je proslavila svoj stoti rođendan, slavna britanska marka MG hrvatskim je kupcima ponudila čak tri potpuno nova modela: HS, ZS i MG3. Podsjećamo, radi se o trima platformski, dizajnerski i tehnološki potpuno novim automobilima. Sve je, dakle, novo, a jedino što je ostalo nepromijenjeno odnosi se na omjer uloženog i dobivenog koji je – kao i do sada – iznimno povoljan za kupca.

Pregled noviteta otvaramo testom HS-a, najvećeg i najluksuznijeg novog MG-a. Nastupa samouvjereno i donosi jednu posve novu priču – ne može se reći da nastavlja tamo gdje je njegov prethodnik stao. Naprotiv: kvalitativni iskorak vidljiv je u obliku odlučnog i snažnog, ali elegantnog i nadasve ekskluzivnog vanjskog dizajna koji dolazi iz MG-ovog londonskog studija. HS autentično ocrtava otmjeni, aristokratski engleski stil. Ukratko, MG je stvorio ono što je tržištu nedostajalo – atraktivno vozilo upečatljivog izgleda koji je definiran oštrim prednjim svjetlima, ne pretjerano velikom rešetkom usisnika zraka i dinamičnom bočnom siluetom. Odvažan dizajn sa sobom donosi više vrijednog sadržaja zahvaljujući međuosovinskom razmaku povećanom za 45 mm (na 2,77 m), što se prevodi u luksuzniji prostor za putnike, posebno u drugom redu.

S dužinom od 4,65 metara MG HS se smjestio na samoj granici između C i D segmenta i odatle, sa zavidnom prednošću, atakira pozicije dokazanih konkurenata kao što su Ford Kuga, Nissan Qashqai ili Toyota RAV4. Putnički prostor sjajne opće kvalitete i sofisticiranog stila izveden je u vrijednim materijalima, s dva digitalna zaslona (za instrumente i infotainment), oba od 12,3 inča. Podržana je Apple CarPlay i Android Auto povezivost te je integriran praktični bežični punjač za pametne telefone. I prtljažnik je dobio na volumenu te s pet osoba u vozilu doseže kapacitet od 507 litara, što odgovara visokom prosjeku klase.

Testirali smo benzinsku verziju HS-a. Revidirani 1.5 turbo benzinac sa 170 KS i 275 Nm okretnog momenta nudi dovoljno snage za svakodnevnu vožnju i prirodno mu paše 7-stupanjski DCT automatski mjenjač, sada s mokrom spojkom.

Većinu naših testnih kilometara odvozili smo autocestom i nakon sati i sati vožnje uvijek bi odmorni izlazili iz vozila. Opremljen uravnoteženim i uglađenim benzincem, a prije svega zahvaljujući automatskom mjenjaču s dvostrukom spojkom, HS je tiho klizio autocetom, kao da ga vodi nevidljiva ruka. Naime, recentni MG modeli u pravilu imaju utegnutiji ovjes od konkurencije, što se manifestira kroz smireniji karakter i staloženiju vožnju zavojima. Zahvaljujući prednjem McPherson ovjesu i multilinku straga, novi HS se vozi kudikamo stabilnije pri čemu nije stradao komforni karakter vožnje.

Priča se nije promijenila ni kad smo s autoceste skrenuli u brda a potom i planine. Oštre serpentine i strmi usponi od vozača su zahtijevali veći angažman, a od mjenjača češće izmjene. I ovjes se prilagodio okolnostima, a upravljač – prikladno lagan za gradsku vožnju – pokazao je svoju preciznost. S obzirom na to da automatski mjenjač nema izraženu moć kočenja motorom, pritiskali smo papučicu kočnice, no bez negativnih posljedica po ventilirane diskove. Ukratko, HS je položio ispit suvereno, s izvrsnom ocjenom.

Tehnički podaci: MG HS 1.5T DCT Luxury