Staro ime za nove generacije

Opel Frontera 1,2T Hybrid eDCT GS

Foto: Dalibor Flajpan

Opel je za svog predstavnika u ‘zlatnom’ B-SUV segmentu reinkarnirao legendarno ime iz svoje bogate povijesti- Frontera.

Opelovo ime Frontera samo je još jedno u nizu koje proizvođači vade iz naftalina i oživljavaju u svojim novim modelima. Stellantis nije nikakva iznimka, a odluka je pala da se ime mudro iskoristi za aduta u tržišno najznačajnijem B-SUV segmentu.

Prvu generaciju Opel Frontere tržište je ugledalo 1992. godine, tada kao Opelov odgovor tržištu terenskih vozila. Druga je generacija stigla 1998. godine i održala se do 2003. Dvadeset i tri godine kasnije tržište se apsolutno promijenilo. ‘Caruju’ SUV vozila (Sport Utility Vehicle; sportsko terensko vozilo) koja su se zbog sve zahtjevnijeg tržišta podijelila u više podsegmenata. Opel je danas sastavni dio Stellantis grupe (Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor, Maserati, Opel, Peugeot, RAM, Vauxhall, Free2Move, Leasys) pa naravno i Frontera ima svoje blizance u obitelji. Napravljena je na Stellantisovoj platformi Smart Car, kao i Fiat Grande Panda te Citroën C3/ë-C3 i C3 Aircross.

Unutar Opelove ponude Frontera je zamijenila Crossland te se smjestila između manje Mokke i većeg Grandlanda, kako dimenzijama (23 cm duža od Mokke te 27 cm kraća od Grandlanda) tako naravno i cijenom. Kad smo se dotakli cijene značajno je da Frontera ima privlačnu početnu cijenu od 22.990€. Cijena testiranog modela je 25.990€, a uz opcije to je 26.481€. Testni je model obojan u crnu boju (doplata 490€), a svakako preporučujemo i doplatu od 1€ (jedan euro) za zimski paket koji uključuje grijanje vjetrobranskog stakla, grijanje upravljača te grijanje prednjih sjedala. Za još jedan euro u akciji je i Tech Edition paket koji sadrži navigaciju, stražnju kameru, središnji naslon za ruke, kožom presvučen upravljač te bežični punjač. Spominjajući doplate valja naglasiti i mogućnost doplate za dva dodatna sjedala u trećem redu čime za 1.000€ Frontera postaje sedmerosjed.

Srce testne Frontere je živahno zahvaljujući dobro poznatom turbo trocilindrašu obujma 1,2 litre, kojem je pridodan elektromotor od 28 KS, uz bateriju od 0,9 kWh, smještenu ispod nogu putnika na stražnjim sjedalima. Sinergijska snaga iznosi 145 KS i ugodno se prenosi na podlogu zahvaljujući eDCT šeststupanjskom automatskom mjenjaču s dvije spojke. Pri manevriranju u gradskoj vožnji (parkiranje) poželjeli smo samo bržu reakciju samog mjenjača pri prebacivanju iz ‘R’ u ‘D’ ili obrnuto. Otvorena cesta sredina je gdje se testna Frontera najbolje snalazi. Uglađen rad trocilindraša uz pomoć elektromotora potrošnju tu održava ispod 5 l/100 km. U gradskoj vožnji baterija i elektromotor su od velike pomoći i znatno smanjuju potrošnju u odnosu na konvencionalni pogon. Autocesta je mjesto gdje se hibridi ne osjećaju kao ‘svoj na svome’ pa tu i Frontera nije iznimka jer pri bržoj vožnji koristi isključivo benzinski motor. Ukratko tijekom sedmodnevnog druženja sa većinom kilometraže prijeđene na autocestama prosječna potrošnja je bila 6,8 l/100 km, što je obzirom na uvjete i način vožnje vrlo dobar rezultat. Uz spremnik goriva obujma 44 litre ova Frontera bez problema nudi autonomiju od 650 km.

Prostranost je vrlo jak adut Frontere koja zbog visokog krova i na stražnjim sjedalima može ugostiti putnika nadprosječne visine. Prtljažnik ima osnovni obujam od čak 460 litara (proširiv do čak 1.600 litara) što je doista odličan rezultat.

Specifičnost nove Frontere je crna maska hladnjaka – Opel Vizor s crnim amblemom Opela.

U unutrašnjosti dominiraju vodoravne linije koje dodatno optički proširuju cjelokupnu unutrašnjost. Osnova je središnji zaslon (Opel Pure Panel) koji je osnova komunikacije, a želimo posebno pohvaliti izdvojene komande ventilacije i klimatizacije koje su ostale sa klasičnim prekidačima.

Nova Opel Frontera predstavlja vrlo zanimljiv izbor u svom segmentu jer u kompaktnim vanjskim dimenzijama nudi vrlo prostranu unutrašnjost sa zavidnim obujmom prtljažnika, a sve je još prigodno upakirano u atraktivnu početnu cijenu i ukrašeno garancijom od 8 godina ili 150.000 km (uz doplatu 575€ garancija se produžuje na 10 godina ili 200.000 km).

Tehnički podaci: Opel Frontera 1,2T Hybrid eDCT GS