Više od urbanog crossovera

Renault Captur esprit Alpine 160 EDC

Novi Captur nakon redizajna zadržava svoje poznate karakteristike: kompaktnost, crossover stil, nisku potrošnju i dinamiku vožnje.

Redizajn nije utjecao na vanjske dimenzije, no promjene na modernijem, agresivnijem “nosu” jasno su vidljive. Atraktivna LED svjetla su integrirana u suptilnu rešetku u stilu nedavno lansiranog Symbioza. Zaobljeni stražnji kraj je tek minimalno prerađen i ne prati oštru, frontalnu dizajnersku retoriku.

Captur esprit Alpine nam se svidio od prvog trenutka. Kabina je pažljivo izrađena od poda do krova i ostavlja dojam visoke kvalitete. Kokpit je obogaćen decentnim detaljima poput francuske trobojnice, unikatnih sigurnosnih pojaseva ili umetaka od brušenog mat-krom aluminija plavičastog sjaja – sve u znaku Renaultove sportske podmarke Alpine. Preglednost je izuzetna, a oprema natprosječna. Središnji tablet vertikalne orijentacije je velik, ali ne prekriva niti jedan kvadratni milimetar pogleda na cestu. Bitne funkcije imaju fizičke tipe, primjerice isključivanje stop-start sustava ili – što je danas još važnije – aktiviranje personalno konfiguriranog ADAS sustava, dodirom na tipku My Safety. Blago povišena, ergonomska sjedala i upravljač nešto većeg promjera upućuju na SUV visoke klase što potvrđuju i središnji ventilacijski otvori za stražnje putnike te robustan naslon za ruku između prednjih sjedala. Dodatan moment je grijani upravljač, pa iznenađuje da prednja sjedala nisu grijana.

Testno vozilo imalo je Harman Kardon ozvučenje s devet zvučnika ukupne izlazne snage 410 W koje je ugođeno prema takozvanoj Harmanovoj krivulji. Harmanova krivulja je zvučni potpis koji većina ljudi smatra optimalnim – to je zvuk kvalitetnih zvučnika u idealnoj prostoriji. To znači umjereno naglašeno bas područje (+4 dB), suzdržan srednjotonski pojas i mrvicu prigušeno visokotonsko područje (-1 dB), a sve u svrhu što je moguće veće ugode slušanja tijekom višesatnih vožnji. Osim toga, audio-sustav omogućuje podešavanje udjela subwoofera u zvučnoj slici i nudi pet ambijentalnh postavki: Studio, Concert, Podcast, Immersion i Club. Kreirao ih je Jean-Michel Jarre, legenda francuske elektroničke glazbe. Ukratko, glazbeni sustav Captura esprit Alpine ne ostavlja ravnodušnim.

Posebna priča i snažna poveznica s Alpineom su tamno sivi naplatci upečatljivog dizajna s gumama dimenzije 225/45 R19. Velike “šlape” ovaj relativno mali crossover prezentiraju u atraktivnom svjetlu konceptnih vozila kakva susrećemo po salonima i sajmovima. Također omogućuju hitre prolaske kroz zavoje bez primjetnog naginjanja, pri čemu udobnost i nije osobito stradala, a upravljanje je izravno i precizno što će cijeniti svatko kome vozilo ne služi samo za transport od točke A do točke B. Captur esprit Alpine upravo je takav – odradit će svakodnevne zadatke, ali je spreman i sposoban za više, posebno u rukama iskusnog pilota. Užitak bi bio potpun s ručnim mjenjačem koji Renault s ovi motorom, zbog poznatih Euro 6e ograničenja, nije u prilici ponuditi. Ipak, EDC automatika sa sedam brzina funkcionira izvrsno (glatko i brzo mijenja stupnjeve prijenosa), jedino upravljačka elektronika motoru katkad nalaže trenutak “predaha”.

Cijena osnovnog modela iz bogate palete Captura iznosi povoljnih 21.340 eura. Testirani primjerak je 7.500 eura skuplji i košta 28.840 eura.

Tehnički podaci: Renault Captur esprit Alpine 160 EDC

Foto: Mikloš Lang