Četiri godine nakon lansiranja Peugeot je osvježio model 2008 koji donosi inovativni dizajn, raznovrsnu paletu motora i električnu izvedbu povećane autonomije. U Hrvatskoj od 23.370 eura.
Strategija marke Peugeot bazira se na tri temeljna stupa. To su privlačnost (kreirana zanimljivim dizajnerskim rješenjima uključujući novi logo marke), emocije (s fokusom na kupca) i izvrsnost (modernizacija, digitalizacija i beskompromisna kvaliteta). Poštujući navedene smjernice, obnovljeni Peugeot 2008 nastavlja tradiciju prethodnika. Prva verzija istoimenog modela debitirala je 2012. godine i jedan je od utemeljitelja B-SUV segmenta. Druga generacija (od 2019. godine) proizvedena je u više od 700.000 primjeraka. 2008 je u Europi bio najprodavaniji B-SUV (2021. godine) i najprodavaniji električni B-SUV (2022. godine).
U obilju urbanih SUV modela, Peugeot 2008 privlačnog izgleda i izvrsne tehnologije jedan je od najzanimljivijih. Obnovljeno izdanje prepoznaje se po redizajniranom prednjem kraju sa širom maskom, LED farovima i svjetlosnom potpisu dnevnih svjetala s “tri kandže”, u svim izvedbama. Od šest boja karoserije dvije su nove. Prva je siva Selenium, do sada rezervirana isključivo za Peugeot 508 PSE. Siva Selenium s delikatnim metalik efektom izgleda doista sjajno, posebno na suncu, a sjajna je vijest i da je besplatna za kupca. Druga nova boja je Okenite bijela, bogata plavkasto-sivim detaljima. Preostale boje su Artense siva, Perla Nera crna, Vertigo plava i Elixir crvena. GT verzija standardno dolazi s crnim krovom, a sve verzije imaju crne retrovizore, bez obzira na odabranu boju karoserije. Na stražnjem kraju sada je natpis Peugeot (prije je tu stajao logo marke), a poglede privlače nova 3D stražnja svjetla, također u svim izvedbama.
Adut aktualne generacije 2008 je ponuda prostora u putničkoj kabini i prtljažniku, kao rezultat velikog međuosovinskog razmaka (2.605 mm). Pored prostrane stražne klupe (da o iznimno komotnim prednjim sjedalima i ne govorimo) 2008 ima prtljažnik osnovnog obujma 434 litara, proširiv do 1.467 litara. Vozača dočekuje posljednja generacija i-Cockpita, s digitalnom instrument pločom, kompaktnim upravljačem, 10 inčnim središnjim zaslonom s i-Connectom i središnjim grebenom s kompaktnim selektorom umjesto klasične ručice automatskog mjenjača. Sjedala su presvučena novim tkaninama atraktivnih dezena, a na GT-u je moguće doplatiti za interijer u Alcantari, s uključenim masažnim sjedalom vozača.
Peugeot nudi nekoliko pogonskih opcija. Diverzificirana paleta sastoji se od dva benzinska, dizelskog i dva električna motora. Osnovni trocilindrični turbo benzinac razvija 100 KS i jedini se isporučuje s ručnim mjenjačem. Snažnija verzija ima 130 KS i dolazi s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem uglednog japanskog specijalista na tom području, tvrtke Aisin. Jedini dizelaš također ima 130 KS i isti automatski mjenjač. Njima će se od veljače 2024. pridružiti potpuno novi Stellantisov motor – hibrid s 48 V baterijom, baziran na 1.2 PureTech-u nove generacije. Imat će 136 KS i novi 6-stupanjski automatski mjenjač s integriranim elektromotorom i dvostrukom spojkom. Odmah će zamijeniti postojećeg benzinca sa 130 KS, a u perspektivi i dizelaša.
Pored navedenih termičkih, na raspolaganju su i dva električna motora. Poznatoj verziji sa 136 KS (baterija 50 kWh) pridružuje se motor sa 156 KS (baterija 54 kWh) i većim dometom – do 406 km (WLTP).
Od sustava pomoći u vožnji najnovije generacije izdvajamo Grip Control za optimalno prianjanje prilikom kretanja na skliskoj podlozi, Visiopark kameru sa slikom HD kvalitete koja dramatično olakšava manevriranje i parkiranje te sustav Drive Assist Plus – zapravo tempomat s funkcijom Stop & Go. Uz navedene, tu su naravno i ostali elementi standardnog ADAS paketa, a njihova cjelokupna paleta kupcu odaje dojam višeg segmenta.
Tri su paketa opreme – Active, Allure i GT. Active ima 16 inčne čelične naplatke, kožni upravljač, automatsku klimu i bežični Mirror screen na 10 inčnom središnjem tabletu. Allure krase 17 inčni naplatci dijamantnog 3D dizajna, aluminijski crni uzdužni krovni nosači i 2D digitalna instrument ploča. Vrhunski paket GT dodaje automatska full LED prednja svjetla, crni krov Perla Nera boje, 3D digitalnu instrument ploču, bežični punjač za mobitel, profilirana sjedala i ambijentalno osvjetljenje povezano s načinom vožnje.
Kratka probna vožnja benzinske top-izvedbe otkrila je da 2008 GT nudi zdravu dozu sportske preciznosti koja starta odličnim sjedalima i nastavlja se zanimljivim vozačkim okruženjem. Udobnost je zajamčena bogatom serijskom opremom i natprosječno prostranom, akustički vrlo dobro izoliranom putničkom kabinom. Nakon određene faze navikavanja na specifičnosti i-Cockpita, prvi kilometri s Peugeotovim atraktivnim urbanim SUV-om otvorili su apetit za još!
Peugeot 2008 cilja na mlade, urbane kupce koji cijene moderan izgled i diverzificiranu ponudu motora, a interesira ih i vožnja na struju. Ukratko, 2008 je odgovor onima koji žele SUV okrenut budućnosti, u smislu tehnologije, ali i dizajna. Cijena osnovne izvedbe sa 100 KS je 23.370 eura, jači motor s automatskim mjenjačem dostupan je od 28.670 eura, a dizelaš košta 30.897 eura. Električne verzije kreću od 37.330 (136 KS) odnosno 39.630 eura (156 KS). Kupcima je dostupna i linija financiranja uz kamatu od nula posto, uz poklon – set zimskih guma.
Foto: Peugeot, Mikloš Lang
Leave a comment