Kia Sportage 2026
Foto: M. Lang, Kia
Novo izdanje povijesno najprodavanijeg Kijinog modela pokreću benzinski, hibridni i dizelski motori.
Trideset godina prošlo je od debija Kije Sportage, jednog od pionira danas toliko omiljenog SUV segmenta. Iz generacije u generaciju Sportage je gradio imidž i jačao prepoznatljivost korejske marke ne samo u Europi već i u Hrvatskoj, gdje je aktualna generacija – peta u povijesti modela – postigla izvanredne tržišne rezultate. U tri desetljeća kontinuirane proizvodnje Sportage je privukao više od sedam milijuna kupaca diljem svijeta.
Sada je došlo vrijeme za uobičajenu modernizaciju sredinom životnog vijeka modela, a Kia je taj posao odradila vrlo opsežno. Poboljšanja ne mijenjaju samo stil, već i neke tehničke značajke automobila. Kao dio Kijine kontinuirane predanosti odgovornoj mobilnosti, Sportage je elektrificiran, nudeći nekoliko hibridnih verzija, no najvažnije je da je vraćena dizelska opcija. S opsežnim poboljšanjima u dizajnu te inovacijama na području tehnologije i praktičnosti, redizajnirani Sportage želi biti nova referenca u konkurentnom segmentu kompaktnih SUV-ova.
Vanjske dimenzije se nisu bitnije mijenjale: duljina se marginalno povećala (+25 mm), čime je ukupna duljina narasla na 4,54 metra. Iz dizajnerske perspektive najznačajnija promjena vidljiva je sprijeda, u vidu stilskog naslijeđa koje se pojavilo na EV modelima marke. Očituje se u pozamašnoj rešetci hladnjaka i vertikalno orijentiranim prednjim svjetlima. I izgled aluminijskih naplataka je nov, a dostupni su u dimenzijama od 17, 18 i 19 inča ovisno o razini opreme. Grafika stražnjih svjetlosnih sklopova izmijenjena je kako korespondirala s prednjima.
Značajna ažuriranja obuhvaćaju putničku kabinu gdje su sada u središtu pozornosti dva 12,3-inčna zaslona – za instrumentnu ploču i infotainment sustav, s novim softverom koji osigurava bolju integraciju pametnih telefona i uključuje umjetnu inteligenciju za glasovnog asistenta. Novost je dvokraki upravljač, kao i površina središnje konzole koja (konačno!) napušta crni klavirski lak u korist satenske završne obrade koja je manje sklona otiscima prstiju.
Ponuda motora je neuobičajeno široka. Kia je pripremila bogatu paletu pogonskih sklopova, uključujući benzinske, hibridne i dizelske motore. Svi su opremljeni izravnim ubrizgavanjem i turbopunjačem. U ovoj početnoj fazi prodaje kupci mogu birati između 1.6 T-GDI benzinskog motora sa 150 odnosno 180 KS, te 1.6 TCI dizelskog motora sa 136 KS.
Benzinac je otprije poznat, ali umjesto prijašnjih 160 KS sada dolazi u dvije verzije – sa 150 KS i prednjom vučom (FWD), uz izbor između 6-stupanjskog ručnog ili 7-stupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom (7-DCT), odnosno sa 180 KS, pogonom na sve kotače (AWD) i automatskim mjenjačem.
Povratak dizela nakon četiri godine prava je mala senzacija koju iskrena srca pozdravljamo! Riječ je o provjerenom agregatu prijašnje oznake 1.6 CRDi, sada 1.6 TCI, gdje četverocilindričnom turbodizelu pomaže blagi hibridni modul. Nudi se uz razne pakete opreme, s ručnim 6 M/T ili automatskim 7-DCT mjenjačima. Odabir dizela sa 136 KS umjesto benzinca od 150 KS (uz isti paket opreme i tip mjenjača) podrazumijeva nadoplatu od 2.000 eura, što će brojne kupce odvesti upravo u tom smjeru.
Osim navedenih pogonskih opcija očekuje se i dolazak dviju visoko elektrificiranih verzija, potpuno hibridne i plug-in hibridne, a obje su značajno ojačane. Potpuni hibrid (HEV) također se bazira na 1,6-litrenom benzinskom motoru s turbopunjačem. Sada razvija 239 KS i bit će dostupan s prednjim ili pogonom na sve kotače, ali samo sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem (s pretvaračem momenta). Vrhunac ponude bit će plug-in hibridna (PHEV) verzija, s 288 KS i električnim dometom do približno 70 km, iako ta brojka još nije službena. Za razliku od Sportagea prethodne generacije, PHEV će sada biti dostupan i s pogonom na prednje kotače, uz već postojeću izvedbu s pogonom na sve kotače.
Novi Sportage proizvodi se u tvornici u Žilini u Slovačkoj, a u Hrvatskoj je u prodaji od početka rujna. Službeni cjenik je vrlo bogat izvedbama, a mi ćemo izdvojiti početnu benzinsku verziju za 33.299 eura, nešto opremljeniju dizelsku za 36.999 eura, i top model s pogonom na sve kotače, automatskim mjenjačem i dvobojnom karoserijom, za 51.499 eura. Ne zaboravite da kod Kije uvijek postoje bonus jokeri i popusti! Na kraju ponovimo da opće jamstvo za cijelo vozilo vrijedi sedam godina ili do 150.000 prijeđenih kilometara (bez ograničenja kilometara prve tri godine).
