Novi Peugeot 208
Tri mjeseca nakon predstavljanja novog urbanog SUV-a 2008, Peugeot donosi redizajniranu verziju svog bestselera iz B-segmenta. Riječ je o modelu 208 čija tradicija seže sve do legendarne 205-ice, gradske ikone osamdesetih godina.
Aktualna razvojna strategija marke sažeta je projektom E-LION i predviđa da će Peugeot do 2038. godine postati u potpunosti održiva, karbonski neutralna marka, što znači da u perspektivi (do 2030. godine) moramo računati s potpunim ukidanjem motora s unutarnjim izgaranjem. Osvježena 208-ica više ne dolazi s dizelskim motorom, no dobila je posve novi hibridni pogonski sklop zanimljvih tehničkih i voznih karakteristika.
Dizajn 208-ice ni četiri godine nakon predstavljanja ne gubi šarm – potvrđuju to više od milijun proizvedenih primjeraka i jednaki broj zadovoljnih kupaca. Čak dva puta, 2021. i 2022. godine, Peugeot 208 bio je najprodavaniji automobil ne samo u Francuskoj, već i u cijeloj Europi. Značajan je i doprinos verzije e-208, najprodavanijeg e-automobila iz B-segmenta 2022. godine.
S obzirom na to da je riječ o redizajnu, Peugeot je oprezno pristupio promjenama ne bi li zadržao sve dobre karakteristike vozila. Zaštitni znak u formi stiliziranog lava označava novi identitet marke, a nakon niza modela (308, 408, 2008) sada krasi i 208-icu. Prednjim svjetlima u full-LED tehnologiji pridružen je novi svjetlosni potpis dnevnih svjetala (tri “kandže”), od sada serijski na svim razinama opreme. Za novo tehnološko iskustvo zaslužan je unaprijeđeni infotainment sustav i Peugeot App za smart-uređaje, koji uz potpun paket ADAS sustava pružaju najsigurniju vožnju. Dvije su nove boje karoserije, Agueda žuta i Selenium siva, a novi su i 3D naplatci. Stražnja LED svjetla sada su vodoravna, a umjesto stražnjeg loga lava stoji natpis Peugeot. Spomenimo i unikatan i-Cockpit s vizualno atraktivnim 2D odnosno 3D digitalnim instrumentima, kao i klavirske tipke na središnjoj konzoli – prepoznatljive elemente svakog današnjeg Peugeot automobila.
Gamu motora čine po dva benzinska i hibridna motora, svaki s tri cilindra. Atmosferski benzinac razvija 75 KS, a turbo izvedba 100 KS. Oba motora dolaze uz ručne mjenjače – 75 KS s pet, a 100 KS sa šest stupnjeva prijenosa. Velika novost marke Peugeot i grupe Stellantis su hibridi sa 100 ili 136 KS. Koriste automatski mjenjač E-DCS6 i pogonsku bateriju od 48 V. Bazirani su na trećoj generaciji PureTech EB2LT motora. Termodinamika je optimizirana Millerovim ciklusom koji poboljšava učinkovitost i omogućuje smanjenje emisija CO2 i potrošnje goriva. Hidraulični razvod ventila pokreće lanac, a rotor turbine ima varijabilnu geometriju.
Tijekom prezentacije odradili smo probnu vožnju hibrida sa 100 KS. Riječ je o vozilu s baterijom koja se puni isključivo tijekom vožnje (nema vanjskog nadopunjavanja) što uporabu čini jednostavnom. Zanimljivo je kako se, unatoč relativno niskom naponu baterije (48 V), vozilo može kretati na čisto električni pogon u prosjeku 50 posto vremena, a neke kraće udaljenosti (do 1 km) može prelaziti samo na struju. Zahvaljujući karakteristici elektromotora, odmah je na raspolaganju velik okretni moment što daje elastičnost i moćna ubrzanja. Upravljačka logika vodi brigu o aktiviranju pojedinog motora (benzinca ili elektromotora). Iz perspektive vozača, vožnja ne zahtijeva nikakvo posebno znanje ili prilagodbu. Hibrid se ponaša poput vozila s automatskim mjenjačem, a probna vožnja je pokazala s koliko dinamike raspolaže ovakav pogonski sklop, ako je dobro projektiran. Tijekom budućeg, detaljnijeg testa provjerit ćemo i ekonomičnost u svakodnevici.
Osim benzinskih i hibridnih motora predstavljene su i dvije čisto električne verzije e-208. Motor slabije izvedbe razvija 100 kW i energiju crpi iz baterije kapaciteta 50 kWh, dok su kod jače verzije te vrijednosti 136 kW i 51 kWh. Tvornica navodi autonomiju od 362 odnosno 400 kilometara.
Novi 208 dolazi s tri razine opreme: Active, Allure i GT. Valja istaknuti kako svaki paket nudi više nego prije, pa tako Active ima LED svjetla (umjesto halogenih), 16 inčne naplatke (umjesto 15 inčnih), klima-uređaj, stražnje parkirne senzore, 10 inčni dodirni zaslon, itd. Peugeot 208 Active ima promotivnu cijenu povodom lansiranja – 17.490 eura, što uključuje jamstvo 5 godina (ili do 100.00 km) te četiri zimske gume na poklon, sukladno godišnjem dobu. Prvi hibrid kreće od 23.165 eura, a električni e-208 košta 34.690 eura – to je cijena bez uračunatog državnog poticaja. Uz sve navedeno, Peugeot je pripremio i atraktivno financiranje u tri jednake godišnje rate, uz nula posto kamata, što je zanimljiva ponuda s obzirom na današnje vrijeme relativno visokih kamatnih stopa.
Foto: Peugeot / Mario Poje / Mikloš Lang
Leave a comment