High End urbani SUV stigao u Hrvatsku

Geely Coolray

         Geely kroz Hrvatsku ulazi na zahtjevna tržišta Zapadne Europe, a modelom Coolray namjerava redefinirati odnos snaga u B-SUV segmentu.

         Kineski automobilski div Geely stigao je u Europu. Uvoznik za ovo područje je iskusna tvrtka SEEAG koja se automobilskim biznisom bavi od davne 1989. godine. SEEAG djeluje u 12 europskih država među kojima su Slovenija i Hrvatska jedine i članice EU. Preostale države su Srbija, Bosna i Hercegovina, Crna Gora, Makedonija, Kosovo, Albanija, Rumunjska, Bugarska, Moldavija i Grčka. Na navedena tržišta SEEAG uvozi i vozila marki Volvo, Kia, SsangYong i Lynk & Co.

         Geely (punim nazivom Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.) je kineska multinacionalna automobilska kompanija sa sjedištem u Hangzhou, Zhejiang. Tvrtka je osnovana 1986. godine, a proizvodi i prodaje vozila pod markama Geely, Lynk & Co i Zeekr, koje su dio Geely Automobile Group. Osim toga, Geely je dugogodišnji vlasnik poznatih brendova Volvo Cars, Polestar, Proton, Smart i Lotus, a proizvodi i gospodarska vozila pod brendovima London EV Company, Radar Auto i Farizon. Vlasnik je i legendarnog Benellija, ima 9,7 posto udjela u Mercedes-Benz grupi te 17 posto udjela u Aston Martinu. Ukupna lanjska proizvodnja Geely grupe iznosila je 2,79 milijuna vozila, od čega je 980.000 vozila bilo elektrificirano. Na domaćem kineskom tržištu Geely zauzima visoko peto mjesto s nešto više od milijun prodanih automobila. Osim u Aziji, Geely se prodaje diljem svijeta, a u Europi je prisutan od 2023. godine.

         Geelyjev prvi europski model bio je Atlas Pro o kojem smo pisali nedavno. Nakon Atlasa, Geely je odlučio lansirati i atraktivni gradski SUV Coolray kojeg smo premijerno isprobali tijekom regionalne prezentacije održane u prekrasnom ambijentu Bledskog jezera.

         Geely Coolray je subkompaktni urbani SUV na granici B i C-SUV segmenta. Pojedine značajke ga svrstavaju u manji segment, ali zbog nekih drugih karakteristika (npr. dužine od 4,38 m) spada u veći segment. Upravo zato ga Geely vidi kao pristupačan High End B-SUV model, čime je privukao i našu pozornost. Moramo priznati kako je ova prezentacija za mnoge od nas, automobilske novinare, bila prilika za svojevrsno “buđenje” ili “otrežnjenje”. Pokazala je kako se kineski brendovi više ne bave pukim kopiranjem etabliranih europskih proizvoda – umjesto toga, proaktivnim razvojnim djelovanjem sada samostalno kreiraju buduće trendove i tako pronalaze put do kupaca. Geely Coolray je jasan dokaz takve aktivnosti i s razlogom će zabrinuti konkurente.

         Dizajn Coolraya prenosi sportsku dinamiku i mladalačku energičnost. Coolray u gomili običnih automobila djeluje poput energetskog napitka (a i svojim imenom podsvjesno asocira na legendarno američko osvježavajuće piće u prahu Kool-Aid, ili ako hoćete i korak dalje, na nekadašnji domaći Fla-Vor-Aid – neki ga se možda još i sjećaju). Geely je i brošuru dao dizajnirati s tipografijom i bojama kakve često pronalazimo na limenkama i bocama energetskih i izotoničnih napitaka, što je svakako novost u autoindustriji i nesumnjivo djeluje na podsvijest publike. Može li se tako mudro osmišljenoj marketinškoj strategiji išta prigovoriti? Naravno da ne – Kinezi su pronašli slobodan tržišni prostor i vrlo elegantno ga popunili – čestitke na tome!

         O samom Coolrayu: pokreće ga 1,5-litreni četverocilindrični turbobenzinski motor (onaj u Atlasu Pro istu zapreminu dijeli na tri cilindra). Motor razvija 172 KS i isporučuje 290 Nm maksimalnog okretnog momenta, što Coolrayu daje sportske performanse (ubrzanje 0–100 km/h za 7,6 s). Pogon je prednji, a za prijenos snage je  zadužen automatski mjenjač (7DCT s dvostrukom spojkom) i to je jedina kombinacija motora i mjenjača koja se nudi na ovim prostorima. Proizvođač navodi prosječnu potrošnju od 5,8 l/100 km.

         S obzirom na činjenicu da je Geely već punih 15 godina vlasnik švedskog Volva, ne treba sumnjati u kvalitetu vozila kada je u pitanju pasivna i aktivna sigurnost. Paket vozačkih sustava asistencije (ADAS) je preuzet od Volva, a pri parkiranju i općenito manevriranju pomaže sustav kamera za koje Geely zgodno navodi kako pokrivaju 540 stupnjeva – osim punog kruga oko samog vozila i pogleda iz ptičje perspektive, kamere generiraju i sliku područja ispod vozila, što može biti iznimno korisno ako ste na terenu ili u nekoj nezgodnoj urbanoj situaciji, a vani na primjer pljušti kiša. Umjesto da pokisnete dok provjeravate je li poklopac šahta preko kojeg ste parkirali na svojem mjestu, to lako možete vidjeti putem zaslona. Spomenimo još bežično bunjenje mobitela, Apple Carplay i Android Auto, adaptivna LED svjetla, autonomno kočenje i inteligentni tempomat – sve to je serijska oprema. Klima je antibakterijska, materijali u putničkoj kabini su vrlo visoke kakvoće, a panoramski krov sa sjenilom i električnim otvaranjem također je dio standardne opreme.

         Geely Coolray stoji 26.270 eura i dolazi u pet atraktivnih boja – bijeloj, sivoj, crvenoj i plavoj. Peta, posebna boja je četveroslojna Lavender koja se, u ovisnosti o svjetlu, presijava iz svijetlo sive u lavandu, a uz nju dolaze i dijamantno brušeni alu-naplatci. Potonja kombinacija je nešto skuplja, 27.770 do registracije, čime je Coolray u prosjeku za 10 do 20 posto jeftiniji od konkurencije. Adekvatno tome, uvoznik je optimističan u pogledu prodajnih rezultata i u srednjem roku se želi probiti u TOP 3 modela unutar podsegmenta, kojim danas dominiraju Captur, Kona, T-Roc, T-Cross, Taigo, Kamiq, Arona i Audi Q2.

Foto: Mikloš Lang; Geely, SEEAG