Ikona iz prošlosti postaje nova budućnost

Fiat 600 Hybrid

Fiat puno ulaže u razvoj automobilske tehnologije i to radi s velikom strašću. Odraz te strasti, ali i talijanskog duha svijesti Dolce Vita, novi je Fiat 600 Hybrid koji je u Hrvatskoj dostupan od rujna 2024. godine.

         Fiat je jedan od najdugovječnijih automobilskih marki i slavi 125 godina postojanja. Povijesno gledano, Fiat je dao snažan doprinos razvoju automobilskog B-segmenta, a kupci su to potvrdili brojkom od preko 23 milijuna prodanih vozila samo u Europi. Sve je krenulo davne 1955. godine, s Fiatom 600. Uslijedili su Fiat 850, Fiat 127, Uno, Punto I, Punto II, Grande Punto i Punto Evo. Niz je tu nakratko prekinut, a danas ga nastavlja novi 600. Stvoren je da bude gospodar kompaktne mobilnosti, ali je upotpunjen tako da može preuzeti ulogu obiteljskog automobila.

Nekoliko mjeseci nakon predstavljanja čisto električnog Fiata 600e stigao je 600 Hybrid, u dvije izvedbe termičkog motora – sa 100 i 136 KS. Dizajniran je tako da spoji ono najbolje iz B i B-SUV segmenta. Najbolje se snalazi u urbanom okruženju i savršeno utjelovljuje vrijednosti marke talijanskog stila i ekološke održivosti. Napokon, novi 600 Hybrid zajedno s električnim 600e označava Fiatov povratak u B-segment. Tu trenutno vlada velik interes kupaca, što prevedeno na brojke znači preko 4 milijuna prodanih vozila godišnje, samo u Europi. Prilika je to koja se ne propušta.

Fiat 600 je planski dizajniran i projektiran je u Torinu. To znači da je okretan tamo gdje je prostor tijesan, što potvrđuje duljinom (4,17 m) i širinom (1,78 m), dok izdašan međuosovinski razmak (2,56 m) znači prostranu unutrašnjost. Promjer kruga okretanja je 10,5 metara. Dizajn odlikuju odraz linija i elementarni stilski detalji po uzoru na istoimenog prethodnika iz 1955. godine. Interijer je po uzoru na 500, s razlikom da nudi impresivnu prostranost s pet sjedala i 15 litara u pretincima za pohranu sitnica. Kapacitet prtljažnika je 385 litara (1.231 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima). Motorizirana peta vrata (poklopac prtljažnika) imaju senzor blizine za tzv. Keyless entry i imaju široki otvor i niski utovarni prag.

Mogućnosti personalizacije su mnogostruke, a sve se bazira na bojama Italije. Za proslavu talijanskog karaktera, Fiat 600 nudi čitav niz boja karoserije, uz naglasak na istinski talijanski duh postojanja i življenja. Tri su osnovne boje – bijela, crvena i crna, a one posebne zovu se Sun of Izaly (narančasta), Sky of Italy (svijetlo plava), Earth of Italy (pješčano siva) i Sea of Italy (tamno plava).

Briga o okolišu vidljiva je u proizvodnom procesu Fiata 600 Hybrid: koristi se preko 30 posto recikliranog metala i preko 10 posto reciklirane plastike. To je važno jer na taj način 600 Hybrid postaje savršeno prilagođen mladim kupcima koji traže ekološki prihvatljivo rješenje mobilnosti. Bazna verzija Fiata 600 Hybrid ima ekskluzivna sjedala od reciklirane tkanine s bijelim detaljima i mat crnu instrumentnu ploču napravljenu od plastike na biološkoj osnovi. Fiat nije komplicirao pa nudi samo dvije razine opreme. Pristupačniji paket zove se jednostavno “600” i sadrži sve bitno, od središnjeg 7 inčnog TFT zaslona preko LED rasvjete do parkirnih senzora. Druga, ekskluzivnija verzija La Prima dodaje 18 inčne alu-naplatke (umjesto 16 inčnih čeličnih), automatsku klimu (umjesto ručne), adaptivni tempomat (umjesto običnog), električna peta vrata, kameru za vožnju unatrag i još mnogo toga.

Fiat 600 Hybrid koristi benzinsko-električni hibridni pogonski sklop, sve kako bi se do 2030. godine, u okviru CAFE standarda koju je donijelo zakonodavstvo Europske Komisije, smanjile emisije CO₂ za punih 55 posto. U postizanju tog cilja pomaže elektrifikacija palete proizvoda, no tu se javljaju određene poteškoće – interes kupaca za električnim vozilima nije dovoljno velik, a nedostaje i infrastruktura punionica koja bi to trebala posluživati. Zato se uvode međurješenja, poput elektrifikacije postojećih motora s unutarnjim izgaranjem. Takav se nalazi i u Fiatu 600 Hybrid – to je blagi hibrid s 48 voltnom tehnologijom.

Bazira se na trocilindričnom benzincu oznake 1.2 EB2 GEN3. Radi prema Millerovom ciklusu, turbina je varijabilne geometrije, a umjesto remena za razvod ventila koristi se lanac. Motor se proizvodi u dvije izvedbe – sa 75 kW (i 205 Nm) odnosno sa 100 kW (i 230 Nm). Mjenjač je u svakom slučaju automatski (eDCT-6) s dvostrukom spojkom i integriranim 48V elektromotorom snage 21 kW (i 55 Nm). Premda je po funkcionalnosti tzv. blagi hibrid, električna komponenta nije zanemariva i motor može samostalno pokretati vozilo do udaljenosti od 1 km, pri nižim brzinama. Hibridna Li-Ion baterija je lagana (12 kg) i skromnog kapaciteta (oko 1 kWh), sve u skladu s vrstom pogona. Nalazi se ispod podnice vozila, ne zahtijeva održavanje i ima vijek trajanja jednak vijeku trajanja vozila.

Fiat tvrdi kako 600 Hybrid nudi najbolji doživljaj vožnje hibridnog vozila uz najmodernije tehnološke značajke. Cijene startaju od 23.990 eura za model 600 Hybrid sa 100 KS, a nadoplata za jaču motor (136 KS) iznosi 1.000 eura. Bogatije opremljeni Fiat 600 Hybrid La Prima košta 27.990 eura (100 KS), odnosno 28.990 eura (136 KS).

Foto: Autocommerce, Stellantis, M. Lang