Kia EV2
Foto: Kia / M. Lang
Dizajniran, razvijen i proizveden u Europi, novi Kijin ulazni električni model donosi tehnologiju i komfor iz viših klasa, impresivnu ponudu prostora i atraktivnu početnu cijenu koja opasno prijeti konkurenciji.
Kijina električna obitelj dobila je novog, iznimno važnog člana. Nakon velikih i luksuznih modela poput EV6 i EV9, korejski je proizvođač odlučio primijeniti istu pobjedničku formulu na B-segment – najtraženiju automobilsku kategoriju u Europi. Rezultat je nova Kia EV2, subkompaktni električni SUV koji ne želi biti samo drugi automobil za grad, već potpuno sposobno, primarno vozilo za obitelj.

Prvi susret uživo potvrđuje da EV2 itekako drži do stavke vizualnog dojma. Prateći Kijinu dizajnersku filozofiju “Opposites United”, EV2 djeluje znatno robusnije i ozbiljnije nego što to dimenzije sugeriraju. Vertikalno položena prednja svjetla s prepoznatljivom “Star-map” svjetlosnom potpisom te izražene linije ramena daju mu samouvjeren stav. Uspravne proporcije ne samo da izgledaju atraktivno, već su ključne i za ono što vas čeka u kabini.

Unutrašnjost je pravo tehnološko iznenađenje. Kia je u ovaj gradski SUV ugradila napredni ccNC infotainment sustav s čak tri spojena zaslona (12,3-inčni digitalni instrumenti, 5,3-inčni zaslon klima-uređaja i 12,3-inčni središnji zaslon). Sve djeluje moderno, pregledno i brzo, uz podršku za bežična OTA ažuriranja. Posebno impresionira ponuda prostora na stražnjoj klupi – zahvaljujući neovisno kliznim i nagibnim sjedalima, kapacitet prtljažnika lako se naraste na preko 400 litara, što je rezultat dostojan automobila iz višeg segmenta.

Kia EV2 dolazi s dvije opcije baterija, obje utemeljene na 400-voltnoj arhitekturi. Osnovna verzija koristi bateriju kapaciteta 42,2 kWh koja u gradskim uvjetima vožnje pruža domet do čak 435 kilometara (317 km u kombiniranom ciklus), dok je za zahtjevnije vozače pripremljena izvedba od 61,0 kWh koja omogućuje kombinirani domet veći od 450 kilometara.

Ono gdje EV2 doslovno pomiče granice u klasi jest punjenje. Uz standardno brzo DC punjenje (od 10 do 80% napunjenosti za manje od 30 minuta), EV2 je prva Kia koja već od samog lansiranja nudi i snažno AC punjenje od 22 kW. S obzirom na to da je AC mreža najraširenija u Europi, ovo u praksi znači drastično skraćeno vrijeme punjenja na javnim gradskim punionicama.
U vožnji se odmah primjećuje da je ovjes podešavan u Europi i za europske vozače. Inženjeri su odradili vrhunski posao po pitanju zvučne izolacije (NVH) – akustično laminirana stakla, posebni izolacijski tepisi i akustični poklopci podvozja u potpunosti izoliraju kabinu od buke vjetra i kotrljanja kotača.

Ovjes je kalibriran tako da učinkovito upija neravnine bez neugodnog naginjanja karoserije u zavojima. Poseban naglasak stavljen je i na sigurnost; EV2 prvi uvodi ICMU sustav (jedinicu za nadzor u kabini ugrađenu u retrovizor) koja u realnom vremenu pazi na pažnju vozača i položaj putnika, te samostalno može izvesti manevar sigurnog zaustavljanja ako vozač ne reagira. Uz HDA2 sustav vožnje na autocesti i RSPA daljinsko parkiranje, sigurnosni paket bez problema parira višestruko skupljim automobilima.
Kia EV2 je automobil koji u potpunosti demantira tezu da manji električni auto mora značiti i pristajanje na kompromise. Nudi izvanrednu prostranost, vrhunsku tehnologiju punjenja i vozne osobine prilagođene svakodnevici.

Na hrvatskom tržištu Kia EV2 starta s vrlo konkurentnom cijenom od 25.999 eura (uz uključeno Bonus Joker Smart financiranje), što ga čini jednim od najprzystupačnijih i najkompletnijih električnih obiteljskih automobila na tržištu.
U skorom testu prenijet ćemo utiske vožnje ovog malog interesantnog električnog SUV-a.
Cijene u Hrvatskoj:
| motor | oprema | cijena s trošarinom |
| baterija 42,2 kWhsnaga 107,8 kW | LTE s 4 sjedala | 27.999 € |
| PULSE s 5 sjedala | 30.099 € | |
| AIR s 5 sjedala | 30.499 € | |
| SKY s 5 sjedala | 31.899 € | |
| baterija 61,0 kWhsnaga 99,5 kW | SKY s 5 sjedala | 34.999 € |
| GT-line s 5 sjedala | 39.999 € |

Tehnički podaci Kia EV2:
| izvedba | Standard Range | Long Range |
| platforma | E-GMP | |
| dužina | 4.060 mm (4.065 mm GT-line) | |
| širina | 1.800 mm | |
| visina | 1.575 mm (1.585 mm GT-line) | |
| međuosvinski razmak | 2.565 mm | |
| baterija | 42,2 kWh | 61,0 kWh |
| snaga | 108 kW | 99,5 kW |
| doseg WLTP | 317 km | 453 km |
| vrijeme punjenja DC brzo punjenje 10-80% | 0:29 | 0:30 |
| vrijeme punjenja AC punjenje (11kW/22kW) | 4:05 / 2:35 | 5:35 / 3.00 |
| 0 – 100 km/h | 8,7 | 9,5 |
| najveća brzina | 161 km/h | |
| prtljažnik | 362 l (5 sjedala); 403 l (4 klizna sjedala) | |






