Jeep Compass
Foto: Autocommerce, M. Lang
Nakon sveukupno 2,7 milijuna proizvedenih Compassa prve i druge generacije, novi model redefinira standarde u C-SUV segmentu.
Jeep Compass debitirao je 2006. godine, nakon premijere istoimenog koncepta. Konceptni Jeep Compass prikazan je 2002. godine na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila (NAIAS) u Detroitu. Bio je dizajniran kao retro-futuristička studija s dvama vratima i pogonom na sve kotače, namijenjena mlađim, urbanim kupcima. Iako se prva generacija Compassa značajno razlikovala od koncepta, od početka je simbolizirala vozilo s izvrsnim terenskim i cestovnim sposobnostima. Njegova najnovija generacija, novi Compass, nije iznimka.
Nova verzija transportira ‘Jeep iskustvo’ u moderno doba, spajajući kultni dizajn marke s višom razinom sofisticiranosti i naprednim tehnologijama. Svaki aspekt je preispitan kako bi se ponudilo vozilo koje se izvrsno ponaša svugdje: na gradskim ulicama, autocestama, pa čak i na najizazovnijim terenskim putovima.
Novim Compassom Jeep promovira svoju viziju buduće mobilnosti – izjavio je Fabio Catone, voditelj marke Jeep u Proširenoj Europi (Enlarged Europe). U usporedbi sa svojim prethodnikom, novi Compass označava pravu evoluciju u performansama, inovacijama i samopouzdanju vozača. S najboljim mogućnostima u klasi, povećanom udobnošću, potpuno redizajniranom električnom arhitekturom i paketom naprednih tehnologija spremnih za budućnost, redefinira kako bi se trebala osjećati moderna vožnja – zaključio je Catone.
Compass treće generacije bitno je veći od druge. Ima impozantne proporcije s duljinom od 4,55 metara, uz optimiziranu aerodinamiku. Njegova vanjština je napravljena sa svrhom: ključni elementi poput kamera i radarskih jedinica sada su postavljeni više kako bi se smanjio rizik od oštećenja tijekom grube terenske vožnje, dok novi funkcionalni prednji kraj poboljšava i zaštitu i učinkovitost. Namjenska vanjština verzije s pogonom na sve kotače i opcija kuke za vuču dodatno naglašavaju njegov avanturistički duh i spremnost za sve koje uvjete vožnje.
Podvozje je napravljeno “od nule” – razvijeno je kako bi se postigla najbolja moguća ravnoteža između upravljivosti i udobnosti. Razmak od tla je punih 200 mm, omogućujući vozilu da se suoči s neravnim terenima bez ugrožavanja stabilnosti na cesti, dok je vertikalno ubrzanje smanjeno za 15%, a naginjanje karoserije smanjeno za 20%, što osigurava stabilniju vožnju. Istovremeno, kalibracija upravljača je poboljšana kako bi se osigurala preciznost i uglađenost, inteligentno se prilagođavajući različitim situacijama u vožnji.
Ovaj tehnički razvoj prati unaprijeđena zvučna izolacija, ostvarena poboljšanim materijalima poput debljeg stražnjeg stakla. Sva ova podešavanja stvaraju mirnu i profinjenu atmosferu u kabini, gdje putnici mogu uživati u dugim putovanjima ili gradskim vožnjama u potpunoj udobnosti. Rezultat je vozilo koje pruža dinamičnu ravnotežu, kombinirajući agilnost s mirom tipičnim za premium SUV-ove.
Osim toga, verzija 4xe donijet će daljnji korak naprijed u performansama zahvaljujući novom stražnjem elektromotoru razvijenom isključivo za Jeep Compass, sposobnom pružiti 132 kW i do 3100 Nm (!) okretnog momenta na kotačima (uz aktiviranu redukciju), osiguravajući izvanrednu trakciju.
Putnička kabina je redizajnirana za veću svestranost i otmjenost. Unutarnji prostor je raskošan, a prtljažnik standardno zaprima 550 litara (45 litara više nego prije). Prednji pretinci za pohranu mogu primiti sitnice u ukupnom obujnu do 34 litre, nudeći više prostora za svakodnevne predmete. Arhitektura interijera daje prioritet funkcionalnosti i jednostavnosti korištenja, s intuitivnim fizičkim rotacijskim upravljačem mjenjača, gumbom elektroničke ručne kočnice i gumenim prekidačem Selec-Terrain® smještenim na dohvat ruke, što omogućuje besprijekoran rad čak i na neravnom terenu.
S ovom razinom prilagodljivosti, novi Jeep Compass je daleko više od običnog SUV-a. Njegove integrirane tehnologije posebno su konstruirane kako bi vozačima ponudile dubok osjećaj udobnosti i mira, pretvarajući svako putovanje – od užurbanih gradskih relacija do dugih putovanja – u zadovoljavajuće iskustvo vožnje.
State-of-the-Art funkcionalnost u skladu s prekrasnim dizajnom stvara korisničko iskustvo koje je i praktično i elegantno. Kompletna početna stranica infotainment sustava okuplja sve glavne funkcije, od medija i navigacije do telefona i kontrole klimatizacije, u jedno intuitivno sučelje. Instrumentna ploča ima 10,25-inčni digitalni zaslon i 16-inčni infotainment zaslon, s opcijskim Head-Up zaslonom za prikaz svih važnih podataka bez potrebe da vozač skreće pogled s ceste.
Čak su i kontrole na upravljaču dizajnirane minimalistički i jednostavno, omogućujući vozaču da upravlja postavkama radarskog prilagodljivog tempomata (ACC), limitatora brzine, podešavanjem udaljenosti, promjenama stranica, aktivacijom ili deaktivacijom sustava podrške (L2), ponovnim pokretanjem ili otkazivanjem ADAS-a i medijskim funkcijama s prirodnom lakoćom, čak i tijekom vožnje po neravnom terenu.
Još jedan veliki napredak na novom Jeep Compassu je uvođenje autonomne vožnje druge razine kao standardne značajke. Sigurnosni paket upotpunjen je elementima poput prediktivnog adaptivnog tempomata (P-ACC) i poluautomatske promjene trake. P-ACC zadržava sve prednosti tradicionalnog ACC Stop&Go sustava, ali dodaje mogućnost prilagodbe brzine profilu ceste, ograničenjima brzine i nadolazećim zavojima ili kružnim tokovima. Sustav automatski usporava prije zavoja i ubrzava glatko kada se cesta izravna, osiguravajući veći mir za upravljačem. Funkcija poluautomatske promjene trake, dostupna između 70 i 180 km/h, pomaže vozaču pri promjeni trake laganim podešavanjem upravljanja kako bi vozilo navelo u željenu traku, pružajući sigurnije i spokojnije iskustvo vožnje.
Konačno, novi Compass ima jednu od najkompletnijih i najnaprednijih ponuda elektrificiranih pogonskih sklopova u svom segmentu, dajući svakom vozaču slobodu da odabere savršenu ravnotežu između performansi, učinkovitosti i užitka u vožnji. Trenutna ponuda uključuje poznati 1.2 e-Hybrid FWD sa 145 KS i ukupnim dosegom do 970 km, te potpuno električni FWD koji razvija 213 KS, uz doseg do 500 km.
S novom generacijom koja predstavlja pravi skok naprijed u udobnosti i mogućnostima, Jeep još jednom postavlja mjerilo u segmentu C-SUV-ova, pokazujući kako evolucija u inženjerstvu i dizajnu može savršeno koegzistirati s autentičnim i nenadmašnim avanturističkim duhom marke.
Cijena osnovnog modela Compass MHEV Altitude iznosi 35.490 eura. Kupcima se u početnoj fazi prodaje nudi i bogato konfiguriran First Edition paket, za 38.590 eura. Upravo takav automobil smo nakratko isprobali u okviru predstavljanja i moramo priznati da smo osjetili visoku razinu sveukupne kvalitete vožnje, iako ga pokreće motor od “samo” 145 KS. Pohvale zaslužuje automatski mjenjač koji integrira okretne momente benzinske i hibridne pogonske komponente, i to na način da je vožnja tiha, povezana i fluidna, bez primjetnih trenutaka izmjena stupnjeva prijenosa. Očito je Stellantisova hibridna tehnologija do danas napredovala do zavidnih razina.
Prelistavajući dalje cjenik, dolazimo do top-opremljene MHEV izvedbe Summit koja stoji 39.190 eura. Zagovornicima “nove pogonske energije” na raspolaganju su dvije električne verzije Compassa. Početna Altitude točno je 10.000 eura skuplja od istoimene, osnovne MHEV izvedbe i ima bateriju od 73,7 kWh. Oni koji se odluče za električni First Edition proći će bolje jer je njegova cijena svega 8.900 eura viša od paralelenog Compassa MHEV. Dolazak ostalih izvedbi, prije svega onih s pogonom na sve kotače, očekuje se tijekom godine.
