Po tko zna koji put u proteklih tridesetak godina Renault nas je pozvao na predstavljanje novog Clija koji savršeno ilustrira Renaultovu strategiju Nouvelle Vague.
Svaka priča o Cliju ujedno je priča o uspjehu jer Clio žari i pali još otkako je prvi put sišao s trake 1990. godine. Povijesno gledano, najprodavaniji je Renaultov model, ali i više od toga – Clio je najprodavaniji francuski automobil svih vremena! Globalno ih je prodano preko 16 milijuna, od čega u Hrvatskoj više od 70.000 primjeraka. Pozitivan trend se nastavlja: Clio je najprodavaniji model na hrvatskom tržištu do sada u 2023. godini.
Clio je predstavljen 1990. godine, kao nasljednik legendarnog Renaulta 5. Odmah je proglašen Europskim automobilom godine, što dovoljno govori o kvalitetama prve generacije. Clio II (1998–2005) je najprodavanija generacija, pionir EuroNCAP sigurnosti, i danas česta pojava na našim cestama. Treća generacija (2005–2012) napravila je iskorak u dizajnu i napredak u opremljenosti (npr. hands-free kartica, pet EuroNCAP zvjezdica za sigurnost itd.). Osim toga, s trećom generacijom Clio je ponovno proglašen Europskim automobilom godine, što ga svrstava u vrlo mali krug takvih modela. Četvrti Clio (2012–2019) promovirao je potpuno novi dizajn koji su adaptirali ostali modeli marke, bio je prvi automobil iz B-segmenta s dodirnim zaslonom i kamerom za vožnju unatrag i nudio je tvorničku plinsku instalaciju. Aktualna, peta generacija (od 2019. godine) donijela je nove tehnologije: digitalnu instrument ploču, full-LED svjetla i revolucionarni E-Tech hibridni motor. Novi Clio V faze II (faza II je Renaultova tradicionalna oznaka za redizajn sredinom životnog ciklusa modela) prepoznajemo po potpuno novom “licu” (odbojnik, maska, logotip i dnevna svjetla koja više nisu tipa C-Shape), bogatijoj serijskoj opremi (esprit Alpine) i dodatnoj novoj boji karoserije, sivoj Rafale.
Kompletna unutrašnjost izrađena je od održivih materijala. Clio V faze II prvi je Renault u kojem nema kože životinjskog porijekla, ugrađuje se bio tkanina (do 60%), a unutar paketa esprit Alpine nalazi se 72% reciklirane tkanine. Unaprijeđena je i tehnologija, pa sada svaki Clio ima digitalnu instrument ploču. Renault je dokazani pionir sigurnost pa uz Clio nudi do 20 sustava potpore vozaču u kritičnim trenucima vožnje.
Govoreći o pogonskim opcijama, Cliov adut je bila (i ostala) široka ponuda raznovrsnih motora. Statistički podaci za Hrvatsku pokazuju kako se Clio najviše kupuje s benzinskim motorima (71%), tražen je i dizelaš (20%), verzija s plinom drži 4%, a hibrid 5%. Druga faza aktualnog Clija donosi revidiranu paletu pogonskih sklopova, ali bez odbacivanja ijedne ranije dostupne opcije, što je prava rijetkost u vrijeme sveopće racionalizacije troškova i optimizacije proizvodnih procesa, obično na štetu kupaca. Drugim riječima, Renault nije ukinuo nijednu motorizaciju, pa kupci i dalje mogu birati između pet agregata.
Početni motor je cjenovno pristupačan, učinkovit atmosferski trocilindraš sa 65 KS, idealan suputnik za grad i prigradsku vožnju. Cijena Clija SCe 65 starta od 16.790 eura. Slijedi dobro uravnotežen turbo benzinac s 90 KS, apsolutno prikladan i za autocestu (u što smo se osobno uvjerili na putu od Istre prema Zagrebu). Clio TCe 90 skuplji je tek tisuću eura, uz bolji paket opreme. Isti pogonski sklop dostupan je i uz tvorničku plinsku instalaciju (ta verzija ima 100 KS), što ga čini svestranim motorom s niskim troškovima uporabe i ukupnim dosegom spremnika preko tisuću kilometara. Potrebna je tek malena nadoplata za uživanje u svim tim blagodatima, naime Clio TCe 100 LPG stoji 18.490 eura.
Dizelski motor je danas prava rijetkost u B-segmentu. Renault je procijenio da je i dalje potreban, pa provjereni 1.5 dCi agregat s parnim brojem cilindara nudi pod oznakom dCi 100. Nema sumnje da je najdinamičniji među spomenutim motorima, ali i najekonomičniji. Kupaca neće nedostajati jer Clio dCi 100 košta 20.190 eura.
Dolazimo i do vrha ponude, a to je E-Tech full hybrid 145, s benzincem, dva elektromotora i multimode automatskim mjenjačem. Ovaj biser tehnologije Cliju daruje sportske performanse (na tragu pokojnog R.S.-a) uz vrhunsku ekonomičnost, što je uvidio i Renault pa ga nudi uz vrlo atraktivan, dinamičan paket opreme esprit Alpine (28.190 eura). Kupci skromnijih zahtjeva mogu uživati u prednostima ovoga motora već od 25.89 0 eura, uz paket opreme techno.
Odlučite li se za Renaultovu “kućnu” liniju finaciranja Mobilize Financial Services, dobivate 8 godina jamstva i besplatni kasko te 400 eura popusta na nabavnu cijenu vozila. Konačno, svi kupci novog Clija na dar dobivaju 4 zimske gume, što potvrđuje neupitnu predanost Renaulta sigurnoj vožnji.
Foto: Renault
Leave a comment