foto: Citroën/M. Lang
Atraktivan C3 Aircross rasteže dimenzije B SUV segmenta, uz privlačno niske cijene.
Citroën C3 Aircross jedan je od popularnijih modela legendarne francuske marke. Ovaj subkompaktni crossover proizveden je u više od pola milijuna primjeraka, a u Hrvatskoj je prodano više od 2.000 vozila. Naravno, ovi se podaci odnose na prvu generaciju (A88; 2017–2024), a nova verzija – upravo predstavljena u Hrvatskoj – tek se treba dokazati na tržištu.
Druga generacija pristupačnog C3 Aircrossa u potpunosti je Stellantisovo “dijete”. Temelji se na tzv. Smart Car platformi i osim benzinske verzije dolazi i kao 100% električno vozilo. Dužinom osjetno nadmašuje prethodnika (plus 23 cm) i prvi put u segmentu nudi mogućnost putničke kabine sa 7 sjedala. Citroën očekuje da će se među kupcima nalaziti postojeći korisnici starog modela, zatim “downsizeri” iz C-SUV segmenta, kao i vozači koji trebaju više od pet sjedala. Konačno, električna verzija privući će one koji već danas žele koristiti “čisti pogon budućnosti”.
Dok prvi C3 Aircross, iz današnje perspektive djeluje poput “gumenog medvjedića na kotačima”, novu generaciju krase čistokrvna SUV obilježja. Mišićav dizajn čini ga markantnom pojavom na cesti, u bilo kojoj od mogućih šest boja karoserije. Tijekom nedavno održane nacionalne prezentacije, u sklopu koje smo odradili i kratke probne vožnje, moramo priznati da je automobil vrlo atraktivan uživo.
Citroën je kralj udobnosti što potvrđuje novi C3 Aircross. Ovjes Advanced comfort prvi put se nalazi u nekom vozilu B SUV segmenta, a pridružena su mu Advanced comfort sjedala (serijska oprema od verzije Plus). Vozačko okruženje C-ZEN Lounge ima policu ispred suvozača u tzv. Sofa dizajnu, 10,25 inčni središnji dodirni zaslon, upravljač smanjenog promjera i Citroën Head-up zaslon umjesto klasične instrument ploče. Tu su i fizičke kontrole klima uređaja te bogat ADAS paket sustava za pomoć u vožnji s kamerama i senzorima.
Paletu motora otvara 1.2L turbo benzinski trocilindraš (100 KS, 205 Nm) s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Elektrificirana verzija istog pogonskog stroja dolazi kao 48V hibrid (145 KS) s elektromotorom snage 21 kW, isključivo uz automatski mjenjač. Rezultat su do 20% niže emisije i potrošnja goriva te do 50% električne vožnje u gradu. BEV ponuda u početku obuhvaća Standard Range verziju s baterijom od 44 kWh za WLTP domet do 300 km, a krajem kalendarske godine očekuje se i Extended Range verzija s baterijom od 54 kWh, za WLTP domet do 400 km. Brzina punjenja je do 100 kW DC što omogućuje nadopunu baterije s 20% na 80% za svega 26 minuta. Snaga elektromotora je u oba slučaja 113 KS.
Gama C3 Aircross u Hrvatskoj obuhvaća tri paketa opreme sugestivnih naziva – You, Plus i Max. LED Vision svjetla i klima uređaj su standardni, a varijabilni dio se odnosi na vrstu i promjer kotača, središnji dodirni zaslon, kameru za vožnju unatrag i završnu obradu putničke kabine. Kao šećer na kraju dolazi cjenik – Turbo 100 izvedba starta od 19.490 eura, Hybrid 145 kreće od 23.200 eura, a električna izvedba ë-C3 Aircross košta 27.500 eura (bez uključenih državnih poticaja).
